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Paro de regla
El „paro de regla" permite bloquear el sistema hidráulico de la regla para prevenir el
hundimiento de ésta en caso de un paro provisional.
El interruptor (34) debe estar desconec-
tado.
- Paro automático de la regla cuando la
palanca de marcha se halla en posi-
ción céntrica.
- Para levantar la regla, pulsar el inte-
rruptor (33A).
- Para bajar la regla, pulsar el interruptor (33B) durante 1,5 segundos.
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¡La posición (B) no se presta como seguro en trabajos de transporte y de mantenimiento!
Para ello debe colocarse el seguro de transporte de la regla.
Paro de regla con tensión previa
Tal como en la carga y descarga de la regla, puede aplicarse una presión separada
entre 2–50 bar en los cilindros de levantamiento de la regla. Esta presión contrarresta
el peso propio de la regla, previniendo su hundimiento en el material mixto que se
acaba de colocar y apoyando así la función de paro de regla, especialmente en el
funcionamiento con descarga de regla.
El nivel de la presión debe orientarse en primer lugar en la capacidad de carga del
material mixto. En caso dado debe adaptarse o modificarse la presión en los prime-
ros paros conforme a la situación dada hasta que se hayan eliminado las marcas en
el borde inferior de la regla después de un nuevo arranque.
A partir de una presión de 10–15 bar aprox. un posible hundimiento posterior por el
peso propio de la regla queda neutralizado o bien anulado.
En la combinación de „paro de regla" y „descarga de regla" debe prestarse atención
a que la diferencia de presión entre ambas funciones no sea mayor de 10–15 bar.
Especialmente si la „descarga de regla" se emplea transitoriamente como ayuda de
arranque existe el peligro de una subida incontrolada en el rearranque.
En el montaje con „carga de regla" no debe emplearse ningún paro de regla con ten-
sión previa.
D 80
34
Bohlensch.Tif
33
A
B
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