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CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Trimestralmente)
Cambio del prefiltro
del motor diesel
Fig. 29 Compartimento del motor
1. Prefiltro
2. Abrazaderas de manguera
3. Filtro
Cadena de dirección
– Engrase
Fig. 30 Cadena de dirección
Convertidor de par
– Cambio del filtro de aceite
Fig. 31 Caja de cambios
1. Filtro de aceite
2. Varilla de medición / llenado de
aceite
18
3
2
1
1
2
Coloque la máquina sobre un suelo nivela-
do. Active el freno de estacionamiento y
apague el
motor.
Abra la tapa del compartimento del motor. Quite la tapa
(1) y retire el recipiente (2) y el filtro (3). Limpie el
recipiente y el filtro con un líquido no inflamable
adecuado.
Recoja el gasoil y el líquido limpiador y
entréguelos para que sean tratados siguiendo
un procedimiento ecológico.
Monte el filtro en el orden inverso al orden de
desmontaje. Arranque el motor y compruebe que el
prefiltro no presenta
Procurar que haya buena ventilación
(extracción del aire) si se hace funcionar el
motor en un local cerrado. Riesgo de
intoxicación por CO.
Revisar el piñón. Limpiarlo con petróleo. Secarlo y
engrasarlo.
Limpiar el área alrededor del filtro de aceite. Sacar el
filtro. Lubricar la junta del filtro nuevo con un poco de
aceite antes de montar. Poner aceite nuevo según la
especificación de lubricantes.
Entregar el filtro usado a una central de
residuos.
Poner aceite hasta la marca inferior de la varilla de
medición (2).
Hacer funcionar el motor a 900–1.000 r.p.m. para que
el sistema se llene de aceite.
Volver a controlar el nivel de aceite con el motor a 900–
1.000 r.p.m. Poner aceite hasta la marca inferior de la
varilla de medición. Cuando el aceite alcance la
temperatura de trabajo (80–95°C), el nivel debe llegar a
la marca superior de la varilla de medición.
fugas.
CP221/271 M221ES5
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