Case Alpha Serie Manual Del Operario página 280

CÓ-
TIPO DE
DIGO
MOTOR TADO POR
DE AVE-
RÍA
3409 F5H MOTOR
3410
F5H
MOTOR
3411 F5H MOTOR
3414 F5H MOTOR
3415 F5H MOTOR
3416 F5H MOTOR
3417 F5H MOTOR
3418 F5H MOTOR
3419 F5H MOTOR
3420 F5H MOTOR
3421 F5H MOTOR
3422 F5H MOTOR
3423 F5H MOTOR
3424 F5H MOTOR
3425 F5H MOTOR
3426 F5H MOTOR
3427 F5H MOTOR
3428 F5H MOTOR
3429 F5H MOTOR
3430 F5H MOTOR
3431 F5H
MOTOR
3432 F5H MOTOR
3433 F5H MOTOR
3434 F5H MOTOR
3435 F5H MOTOR
3517 F5H MOTOR
3518 F5H MOTOR
3616 F5H MOTOR
3648 F5H MOTOR
3650 F5H MOTOR
3651 F5H MOTOR
3652 F5H MOTOR
3655 F5H MOTOR
3656 F5H MOTOR
3657 F5H MOTOR
3659 ISM-IDI MOTOR
8 - SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
DETEC-
Presión de aceite del motor: presión de aceite demasiado baja (con el motor
en marcha)
Válvula de regulación: desviación permanente del regulador de la válvula
Válvula de regulación: desviación permanente del regulador de la válvula
Bujías: matriz de DFC para cortocircuito en la bujía del cilindro 1
Bujías: matriz de DFC para cortocircuito en la bujía del cilindro 2
Bujías: matriz de DFC para cortocircuito en la bujía del cilindro 3
Bujías: matriz de DFC para cortocircuito en la bujía del cilindro 4
Turbocompresor – etapas de potencia de la ECU: error de SCB en la etapa de
potencia de salida de PWM del turbocompresor
Turbocompresor – etapas de potencia de la ECU: error de SCG en la etapa
de potencia de salida de PWM del turbocompresor
Comunicación del bus CAN – telegramas recibidos por el bus CAN: DFC de
mensaje del interruptor auxiliar de parada del motor
Sensor del filtro de combustible: tensión por encima del valor máximo
Sensor del filtro de combustible: tensión por debajo del valor mínimo
Sensor del filtro de combustible: valor inverosímil
Filtro de combustible obstruido
Turbocompresor: desviación de sobrealimentación en P2 demasiado alta en
el regulador de presión del turbocompresor
Filtro de partículas diésel (DPF): nivel 1 del filtro de partículas sobrecargado
Filtro de partículas diésel (DPF): comprobación del rango de señal de la
resistencia al flujo del filtro de partículas – bajo
Sensor de presión del filtro de partículas diésel (DPF): error de inverosimilitud
Sensor de presión del filtro de partículas diésel (DPF): error de verosimilitud
de la línea de manguera
Nivel de reducción de potencia menos grave de inducción de la EGR
Nivel de reducción de potencia más grave de inducción de la EGR
Aviso de inducción de la EGR
Filtro de partículas diésel (DPF): nivel de reducción de potencia por inducción
menos grave
Filtro de partículas diésel (DPF): nivel de reducción de potencia por inducción
más grave
Filtro de partículas diésel (DPF): aviso de inducción
Sensor de temperatura del filtro de aire: fallo del sensor de temperatura del
aire ambiente (del sensor de humedad si está instalado) – señal demasiado
alta
Sensor de temperatura del filtro de aire: fallo del sensor de temperatura del
aire ambiente (del sensor de humedad si está instalado) – señal demasiado
baja
Turbocompresor: limitación del par causada por la protección del
turbocompresor
Turbocompresor: errores de presión P2 en PCR – desviación de presión
demasiado alta
Tensión de la batería: SRC alto para el sensor de tensión de la batería
Tensión de la batería: SRC bajo para el sensor de tensión de la batería
Comunicación del bus CAN: bus CAN apagado del nodo A de CAN
Protección del motor: informe general del evento de limitaciones del par
Protección del motor: par limitado debido a la carga del filtro de partículas
diésel (DPF)
Comunicación del bus CAN: error de tiempo de espera agotado de
recepción-telegramas CAN CM1BC
Tensión de alimentación: fuera de rango – alto
DESCRIPCIÓN DE LA AVERÍA
8-8