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SEGÚN SEA NECESARIO
Regeneración automática
PRECAUCIÓN
Peligro de quemaduras.
Durante el proceso de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), la zona de la cubierta fija y
del conjunto de escape se calientan excesivamente. Deje que la zona se enfríe antes de llevar a cabo
cualquier tarea de mantenimiento o trabajo cerca de los componentes del sistema de escape.
El incumplimiento de estas normas podría dar lugar a heridas leves o moderadas.
NOTA: La frecuencia de la regeneración automática depende del uso de la máquina.
NOTA: El operario puede seguir trabajando con la máquina con normalidad durante el proceso de regeneración
automática.
NOTA: El operario puede impedir el procedimiento de regeneración automática, pero finalmente forzará una pérdida
de régimen del motor que afectará significativamente al rendimiento de la máquina. Para omitir el procedimiento,
consulte el panel de instrumentos, página 3-47, "Para inhibir el proceso de regeneración: REGEN".
Regeneración automática
Todas las máquinas tienen un sistema de catalizador
de oxidación diésel (DOC). Algunos modelos tienen
componentes adicionales para cumplir la normativa so-
bre emisiones de Tier 4B Final.
• Los modelos SR130 y SR160 tienen un filtro de par-
tículas diésel (DPF) que requiere una regeneración
automática ocasional.
• Los modelos SR175, SV185, SR210, SR240,
SV280, TR270 y TR310 no necesitan regeneración
automática.
1. Al operario se le notifica mediante un único pitido y apa-
rece REGEN ACTVE en la pantalla de visualización.
El proceso de regeneración ha comenzado. Se oye un
pitido y la visualización vuelve a aparecer ocasional-
mente durante el proceso.
2. Al operario se le notifica mediante un único pitido que
el proceso de regeneración se ha terminado y aparece
REGEN OFF en la pantalla de visualización. Esto apa-
recerá en la pantalla de visualización durante aproxi-
madamente 30 segundos.
7 - MANTENIMIENTO
7-80
C0102B
1
RAIL14SSL0170AA
2
RAIL14SSL0171AA
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