Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Incollare con tutta sua la superficie il sensore rilevamovimenti
autoadesivo
della. Collegare il sensore rilevamovimenti alla centralina
Incollare il ricevitore
bouclé
.
Attenzione
e
È assolutamente necessario impiegare i nuovi dadi autobloccanti del kit di montaggio.
Convogliare in avanti entrambi i connettori centrali e il cavetto di raccordo LED di controllo. Collegare i
cavetti
.
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Posa del fascio di cavetti
Collegare il connettore
Convogliare in avanti, nel rivestimento frontale, il fascio di cavetti dell'Impianto antifurto e il cavetto adat-
tatore per l'LED di controllo, posando i cavetti sul disotto del telaio ausiliare anteriore
Convogliare i cavetti
tore ad innesto a 12 poli
Posare il cavetto adattatore
Collegare il cavetto alimentazione corrente
boccola blu libera
Avvertenza
L
La funzione dei connettori ad innesto è descritta nella posiz.
Staccare dal listello connettori destro la parte superiore del connettore a innesto a 12 poli
dal posto 4 il cavetto
(colore cavetto nero) dal fascio di cavetti dell'Impianto antifurto. Introdurre il secondo cavetto
(colore cavetto nero) nel posto 4 del connettore a 12 poli e unire le due parti del connettore ad innesto
(vedi posiz.
Fissare al retrotelaio i due connettori centrali
Il connettore di programmazione
Fissare tutti i cavetti ai cavetti già presenti o al telaio e telaio ausiliare.
Avvertimento
d
I cavetti si devono posare di modo che non possano venire danneggiati o intralciare le specifiche fun-
zioni della moto.
I cavetti non devono venire posati su tiranti Bowden, condutture del carburante, dell'impianto frenante,
di raffreddamento e lubrificazione.
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La funzione dei connettori ad innesto
1. Connettori ad innesto multipolari
Smontaggio
Aprire i due stringiconnettori
taconnettore
speciale
nel portaconnettore
Montaggio
Inserire, dal didietro, i cavetti
dentro l'elemento di bloccaggio
connettori fino a unire a scatto i due stringiconnettori
Sul disotto dei due connettori multipolari è ulteriormente applicato un profilo di bloccaggio
può staccare agendo sulla linguetta
, sul rispettivo sostegno e avvitarlo utilizzando il dado autobloccante
del telecomando sulla staffa di sostegno/sul telaio ausiliare utilizzando il nastro
al terminale della pompa del carburante (vedi posiz.
e
(colore cavetti 2x nero, vedi posiz.
.
per l'LED di controllo lungo il telaio ausiliare e verso l'alto.
nel listello connettori destro.
(colore cavetto verde), dotarlo di un portaconnettore
, terminale D).
A
(vedi posiz.
e divaricare i connettori ad innesto
e spingere all'infuori
e tirarvi fuori il cavetto
nel portaconnettore
fino a farlo scattare in posizione. Inserire uno nell'altro i due porta-
.
con il connettore blu a 4 poli (vedi posiz.
;
utilizzando un legacavetti.
, terminale F) deve essere liberamente accessibile.
l'elemento di bloccaggio
.
, fino a farli scattare in posizione, poi premere
.
.
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, provvisto del nastro biadesivo e
, terminale C).
, terminale D) in direzione del connet-
.
e collegarlo al cavetto
. Allargare un pochino il retro del por-
. Premere dentro e dal davanti l'utensile
M4 e una ron-
.
, attaco G) alla
, tirare fuori
, che lo si
