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Estrategia inyección - acondicionador de aire
L90, y K7J, y 710 – L90, y K7M, y 710
I - FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
El sistema de acondicionador de aire es un bucle frío
que emplea los elementos siguientes:
- un cuadro de mando,
- un calculador de inyección,
- un compresor.
No está regulado, es decir que la cantidad de frío es
constante a partir del momento en el que el compresor
funciona.
La acción por el usuario en el botón « AC », situado en
el panel de mando del habitáculo crea un estado 0 (de-
manda de frío desactivada) o 1 (demanda de frío acti-
vada).
Este estado se transmite por unión alámbrica al calcu-
lador de inyección, que autorizará o no la demanda de
frío.
II - ESTRATEGIAS DE PUESTA EN MARCHA DEL
COMPRESOR
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de
inyección impide el funcionamiento del compresor.
Estrategia del calculador de inyección:
- Si el régimen del motor es muy bajo: la puesta en mar-
cha del compresor no está autorizada,
- Si la carga motor es demasiado alta (presión brusca
en el pedal del acelerador, ascenso por una pendien-
te muy inclinada o con el vehículo muy cargado): la
puesta en marcha del compresor no está autorizada,
- Si el fluido refrigerante está ya bajo presión en el com-
presor: El calculador pasa al modo seguridad de pro-
hibición y la puesta en marcha del compresor no está
autorizada.
Si el calculador de inyección autoriza la puesta en mar-
cha del compresor, transmite un estado 1 a la etapa de
potencia que alimentará al actuador del compresor.
INYECCIÓN GASOLINA
17B-25
17B
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