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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
L90, y K7J, y 710
I - LIMPIEZA DE LA CULATA
Limpiar la culata.
IMPORTANTE
- No rascar los planos de junta de las superficies
de aluminio.
- Ponerse gafas.
- Ponerse guantes durante la operación.
- Limpiar los planos de junta con producto
DECAPJOINT para disolver la parte de la junta
que ha quedado pegada.
- Aplicar el producto en la parte que hay que lim-
piar; esperar unos diez minutos y después reti-
rar los residuos con una espátula de madera.
ATENCIÓN
No dejar caer producto sobre las pinturas.
Limpiar la culata con cuidado para evitar que
estos cuerpos extraños se introduzcan en las
canalizaciones de llegada y de retorno de aceite.
No respetar esta consigna puede acarrear el
obturado de los diferentes conductos de llegada
de aceite y provocar un deterioro rápido del
motor.
ATENCIÓN
Sustituir sistemáticamente todos los tornillos de
la culata después de realizar un desmontaje.
II - VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA
Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta de la culata.
La deformación máxima es de 0,05 mm.
ATENCIÓN
No se autoriza ninguna rectificación de la culata.
Probar la culata para detectar una posible fisura con
el utillaje para comprobar la culata (consultar ca-
tálogo equipamientos de taller).
Consultar la NT 6010A para el método de desvesti-
do de la culata.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijación de la culata.
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente todas las juntas
extraídas.
Colocar los pistones a media carrera para evitar el
contacto con las válvulas durante el apriete de la cu-
lata.
Colocar la culata con una junta nueva.
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Apriete de la culata:
- preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
ción de la culata (20 N.m),
- Verificar que todos los tornillos de fijación de la
culata estén bien apretados a 20 N.m,
- apretar por orden y al apriete angular los tornillos
de fijación de la culata (220˚ ± ± ± ± 10).
ATENCIÓN
No reapretar los tornillos de la culata después de
aplicar este proceso.
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