Tabla de contenido
Y, por supuesto, las distancias de
paro reales varían enormemente
con la superficie del camino (ya sea
pavimento o grava); su estado
(mojado, seco, con hielo); el
rodamiento de las llantas; la condi-
ción de los frenos; el peso del
vehículo y la cantidad de fuerza
aplicada al freno.
Evite el frenado fuerte innecesario.
Algunas personas conducen en
arrebatos - una aceleración fuerte
seguida de un frenado fuerte - en
vez de mantenerse a la par con el
tráfico. Esto es un error. Puede que
los frenos no tengan tiempo de
enfriarse entre aplicaciones fuertes.
Los frenos se desgastan mucho más
rápido cuando frena fuertemente
con mucha frecuencia. Mantenién-
dose a la par con el tráfico y mante-
niendo distancias entre vehículos
que sean realistas elimina muchas
de las frenadas innecesarias. Eso
significa un mejor frenado y mayor
duración de los frenos.
Si alguna vez se detiene el motor
del vehículo mientras está condu-
ciendo, frene en forma normal pero
no bombee los frenos. Si bombea
los frenos, podría ser más difícil
presionar el pedal. Si el motor se
detiene, todavía habrá alguna
asistencia hidráulica pero se agotará
cuando presiona el pedal de freno.
Una vez que se ha agotado la
asistencia hidráulica, lleva más
tiempo detener el vehículo y debe
hacer más fuerza sobre el pedal.
Agregar accesorios que no son del
Concesionario puede afectar el
desempeño del vehículo. Vea
"Accesorios y modificaciones"
en el índice.
Dirección
Dirección hidráulica
Si el sistema de asistencia hidráulica
no funciona debido a que el motor
deja de funcionar, aún puede dirigir
el vehículo pero deberá ejercer más
fuerza para mover el volante.
Conducción y operación
Consejos para conducir
el vehículo
Es importante tomar las curvas a
una velocidad razonable.
La tracción en una curva depende
de la condición de las llantas y la
superficie de la carretera, el ángulo
de la curva y la velocidad del
vehículo. La velocidad es un factor
que usted puede controlar mientras
se encuentra en una curva.
Si hace falta reducir la velocidad,
hágalo mientras las ruedas están
rectas hacia delante, antes de entrar
en la curva.
Trate de ajustar la velocidad de
forma que pueda conducir a
través de la curva. Mantenga una
velocidad razonable y estable. No
acelere antes de estar fuera de la
curva y luego acelere suavemente
hacia la recta.
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