Fallos En El Freno Dr / Dv; Eliminación De Residuos - Sew Eurodrive P Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Fallos de funcionamiento
10

Fallos en el freno DR / DV

Fallo
Ruidos excesivos
10.7 Fallos en el freno DR / DV
Fallo
El freno no se
desbloquea
El motor no frena
El freno se acciona con
retraso
Ruidos en la zona del
freno
10.8 Eliminación de residuos
94
Causa posible
Rodamiento de bolas comprimido, sucio o
dañado
Vibración en las partes giratorias
Cuerpos extraños en los conductos de aire
de ventilación
Causa posible
Tensión incorrecta en la unidad de control del
freno
Fallo en la unidad de control del freno
Max. El ajuste permitido del entrehierro se ha
sobrepasado debido a que se ha desgastado
el disco ferodo
Caída de tensión en los cables de conexión
> 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno se
calienta excesivamente
La bobina del freno presenta un fallo interno o
un cortocircuito
Rectificador defectuoso
Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
Sólo BM(G): entrehierro tan ancho que las
tuercas de ajuste se tocan
Sólo BR03, BM(G): El dispositivo de
desbloqueo manual del freno no está
ajustado correctamente
El freno está conectado en el lado de la
tensión de CA
Desgaste de los rodamientos causado por
vibraciones durante la puesta en marcha
• Las piezas de la carcasa, engranajes, ejes y rodamientos de los reductores deben
desecharse como chatarra. Lo mismo se aplica a las piezas de fundición gris, salvo
que exista un servicio especial de recogida para estos materiales.
• Recoja el aceite residual y deshágase de él según la normativa local.
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios antiexplosivos P002 – P082
Solución
Alinee nuevamente el motor, inspeccione el rodamiento
de bolas y, en caso necesario, engráselo o sustitúyalo
Elimine la causa, posiblemente un desequilibrio.
Limpie los conductos de ventilación.
Solución
Aplique la tensión correcta.
Cambie el sistema de control del freno, compruebe la
resistencia interna y el aislamiento de la bobina del freno
así como el interruptor
Mida o ajuste el entrehierro.
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta.
Compruebe la sección del cable.
Sustituya el rectificador de freno del tipo BG por uno del
tipo BGE.
Sustituya el freno completo y el sistema de control de
freno (taller especializado), compruebe el interruptor.
Cambie el rectificador y la bobina del freno.
Mida o ajuste el entrehierro.
Sustituya el disco ferodo.
Modifique el par de frenado (→ véanse instrucciones de
funcionamiento del motor)
• A través del tipo y del número de muelles del freno
• Freno BMG 05: montando el mismo tipo de bobina de
freno como freno BMG 1
• Freno BMG 2: montando el mismo tipo de bobina de
freno como freno BMG 4
Ajuste el entrehierro.
Ajuste correctamente las tuercas de ajuste.
Conmute los lados de tensión CC y CA (p. ej. BSR);
observe el esquema de conexiones.
Compruebe la planificación.
-> véanse instrucciones de funcionamiento del motor