Tabla de contenido
8
Fallos
8.1
Fallos en el reductor
Fallo
Ruido inusual y constante
durante el servicio
Ruidos de funcionamiento
inusuales y discontinuos
Ruidos inusuales en el área
de sujeción del reductor
Temperatura de servicio
demasiado alta
Temperatura demasiado
alta en los puntos de
rodamiento
1)
Fugas de aceite
•
por la tapa de montaje
•
por la tapa del reductor
•
por la tapa del
rodamiento
•
por la brida de montaje
•
por el retén del eje de
entrada o salida
Fuga de aceite
•
por el tapón de drenaje
de aceite
•
por el tapón de salida
de gases
Fallo del sistema de
refrigeración de agua o aire
para el aceite
Temperatua de servicio
elevada en el antirretorno
1) Durante la fase de rodaje inicial (24 horas de rodaje), es normal que se escapen pequeñas cantidades de aceite o grasa por el retén
(véase también DIN 3761).
Servicio al cliente
Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio de atención al Cliente, deberá
proporcionarle los siguientes datos:
•
•
•
•
Instrucciones de funcionamiento – Reductores industriales de la serie MC..
Causa posible
A
Ruido de roces o chirridos:
Rodamiento dañado
B
Ruido de golpeteo: Irregularidad
en los engranajes
Cuerpos extraños en el aceite
La sujeción del reductor se ha
aflojado
A
Exceso de aceite
B
Aceite muy antiguo
C
Aceite muy sucio
D
En reductores con ventilador:
Orificio de entrada de aire /
carcasa del reductor con mucha
suciedad
E
Bomba de extremo del eje
averiada
F
Fallos en el sistema de
refrigeración de agua o por aire
A
Aceite insuficiente
B
Aceite muy antiguo
C
Bomba de extremo del eje
defectuosa
D
Rodamiento dañado
A
Junta no estanca en la tapa de
montaje (MC2P.)/reductor /
rodamiento / brida de montaje
B
Labio del retén invertido
C
Retén dañado / desgastado
A
Exceso de aceite
B
Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
C
Arranques en frío frecuentes
(espuma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
Antirretorno dañado / defectuoso
Datos completos de la placa de características
Tipo y gravedad del fallo
Momento y circunstancias del fallo
Causa posible
Fallos en el reductor
Solución
A
Compruebe el aceite (→ capítulo "Inspección y
mantenimiento"), sustituya los rodamientos
B
Contacte con el servicio técnico
•
Compruebe el aceite (véase el capítulo "Inspección y
mantenimiento")
•
Pare el accionamiento, llame al servicio técnico
•
Apriete los tornillos / tuercas de sujeción con el par
especificado
•
Sustituya las tuercas / tornillos de sujeción dañados /
defectuosos
A
Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso, rectifíquelo
(→ capítulo "Inspección y mantenimiento")
B
Compruebe la última vez que se cambió el aceite y,
dado el caso, cambie el aceite (→ capítulo "Inspección
y mantenimiento")
C
Cambie el aceite (→ capítulo "Inspección y mantenimiento")
D
Compruebe el orificio de entrada de aire y, dado el caso,
límpielo; limpie la carcasa del reductor
E
Compruebe la bomba de extremo del eje y, en caso
necesario, sustitúyala
F
Consulte las instrucciones de funcionamiento específicas
del sistema de refrigeración de agua o por aire.
A
Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso, rectifíquelo
(véase el capítulo "Inspección y mantenimiento")
B
Compruebe la última vez que se cambió el aceite y,
dado el caso, cambie el aceite (→ capítulo "Inspección
y mantenimiento")
C
Compruebe la bomba de extremo del eje y, en caso
necesario, sustitúyala
D
Compruebe el rodamiento y, en caso necesario, póngase
en contacto con el servicio técnico
A
Apriete la tapa correspondiente y observe el reductor.
Si continúan las fugas de aceite, Contacte con el servicio
técnico
B
Ventile el reductor (→ capítulo "Posiciones de montaje").
Observe el reductor. Si continúan las fugas de aceite,
contacte con el servicio técnico
C
Contacte con el servicio técnico
A
Rectifique la cantidad de aceite (véase el capítulo
"Inspección y mantenimiento")
B
Coloque el tapón de salida de gases correctamente
(véase el capítulo "Posiciones de montaje") y rectifique
el nivel de aceite (véase la placa de características,
capítulo "Lubricantes")
Consulte las instrucciones de funcionamiento específicas
del sistema de refrigeración de agua o aire para el aceite.
•
Compruebe el antirretorno y, en caso necesario, sustitúyalo
•
Contacte con el servicio técnico
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