Tabla de contenido
Fallos
8
Fallos en el reductor
8.2
Fallos en el reductor
Fallo
Ruidos de
funcionamiento inusuales
y continuos
Ruidos de
funcionamiento inusuales
y discontinuos
Ruidos inusuales en el
área de sujeción del
reductor
Temperatura de
funcionamiento
demasiado alta
Temperatura demasiado
alta en los puntos de
rodamiento
1)
Fuga de aceite
•
por la tapa de montaje
•
por la tapa del
reductor
•
por la tapa del
rodamiento
•
por la brida de
montaje
•
por el retén del eje de
entrada o salida
Fuga de aceite
•
por el tapón de
drenaje de aceite
•
por el tapón de salida
de gases
Fallos en el sistema de
refrigeración de agua o
aire
Temperatura de servicio
elevada en el antirretorno
1) Durante la fase de rodaje inicial (24 horas de rodaje), es normal que escapen pequeñas cantidades de aceite o grasa por el retén
(véase también DIN 3761).
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Causa posible
A. Ruido de roces o chirridos: Rodamiento
dañado
B. Ruido de golpeteo: Irregularidad en los
engranajes
Cuerpos extraños en el aceite
La sujeción del reductor se ha aflojado
A. Exceso de aceite
B. Aceite muy antiguo
C. El aceite está muy sucio
D. En reductores con ventilador: Orificio de
entrada de aire o carcasa del reductor con
mucha suciedad
E. Bomba de extremo del eje defectuosa
F. Fallos en el sistema de refrigeración de
agua o aire
A. Aceite insuficiente
B. Aceite muy antiguo
C. Bomba de extremo del eje defectuosa
D. Rodamiento dañado
A. Junta no estanca en la tapa de montaje /
tapa del reductor / tapa del rodamiento /
brida de montaje
B. Borde de cierre del retén invertido
C. Retén dañado o desgastado
A. Exceso de aceite
B. Accionamiento en posición de montaje
incorrecta
C. Arranques en frío frecuentes (espuma en
el aceite) y/o nivel de aceite elevado
Antirretorno dañado o defectuoso
Instrucciones de funcionamiento – Reductores industriales de la serie P.MC..
Solución
A. Compruebe el aceite (Æ capítulo "Inspección y
mantenimiento"), sustituya el rodamiento
B. Contacte con el servicio de atención al cliente
•
Compruebe el aceite (consulte el capítulo
"Inspección y Mantenimiento")
•
Pare el accionamiento, llame al servicio de
atención al cliente
•
Apriete los tornillos / tuercas de sujeción con el par
especificado
•
Sustituya las tuercas / tornillos de sujeción
dañados o defectuosos
A. Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso,
rectifíquelo (Æ capítulo "Inspección y
mantenimiento")
B. Compruebe la última vez que se cambió el aceite
y, dado el caso, cambie el aceite (Æ capítulo
"Inspección y mantenimiento")
C. Cambie el aceite (Æ capítulo "Inspección y
mantenimiento")
D. Compruebe el orificio de entrada de aire y, dado el
caso, límpielo; limpie la carcasa del reductor
E. Compruebe la bomba de extremo del eje y, en
caso necesario, sustitúyala
F. Consulte las instrucciones de funcionamiento
específicas del sistema de refrigeración de agua o
aire
A. Compruebe el nivel de aceite y, dado el caso,
rectifíquelo (Æ capítulo "Inspección y
mantenimiento")
B. Compruebe la última vez que se cambió el aceite
y, dado el caso, cambie el aceite (Æ capítulo
"Inspección y mantenimiento")
C. Compruebe la bomba de extremo del eje y, en
caso necesario, sustitúyala
D. Compruebe el rodamiento y, en caso necesario,
póngase en contacto con el servicio de atención al
cliente
A. Apriete la tapa correspondiente y observe el
reductor. Si continúan las fugas de aceite, contacte
con el servicio de atención al cliente
B. Airee el reductor (consulte Æ "Posiciones de
montaje"). Observe el reductor. Si continúan las
fugas de aceite, contacte con el servicio de
atención al cliente
C. Contacte con el servicio de atención al cliente
A. Rectifique la cantidad de aceite (consulte el
capítulo "Inspección y mantenimiento")
B. Coloque el tapón de salida de gases
correctamente (véase la documentación del
pedido) y rectifique el nivel de aceite (véase la
placa de características)
Consulte las instrucciones de funcionamiento
específicas del sistema de refrigeración de agua o
aire.
•
Compruebe el antirretorno y, en caso necesario,
sustitúyalo
•
contacte con el servicio de atención al cliente
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