sistema de pulverización no se queda debajo
del vehículo (Figura 9).
Figura 9
1. Cubierta ROPS
2. Mazo de cables
3. Bastidor izquierdo
12. Pase el mazo por el bastidor izquierdo y de
vuelta al sensor de velocidad con el cableado
existente (Figura 9).
13. Instale el conector eléctrico en el sensor de
velocidad.
14. Utilice sujetacables para fijar el mazo al
cableado existente y coloque el mazo lejos de
cualquier pieza en movimiento o fuente de
calor.
15. Instale el capó delantero, fijándolo con los
tornillos que retiró anteriormente.
4. Conector eléctrico del
sistema de pulverización
5. Mazo de cables de vuelta al
sensor de velocidad
5
Instalación de la placa
de montaje de la caja de
control.
Piezas necesarias en este paso:
1
Soporte del adaptador
4
Perno (1/4 x 3/4 pulg.)
4
Tuerca con arandela prensada (1/4 pulgada)
1
Placa de montaje de la caja de control
4
Perno (5/16 x 1 pulgada)
4
Contratuerca (5/16 pulgada)
Procedimiento
En algunos vehículos, la placa de montaje de la caja
de control se fija al salpicadero en el mismo punto
de montaje que el conjunto del acelerador manual.
Si está instalado el kit de acelerador manual debe
ser separado del salpicadero para poder instalar la
placa de montaje de la caja de control. Consulte el
Manual del operador del Kit de Acelerador Manual
para obtener instrucciones sobre cómo retirar e
instalar el conjunto del acelerador manual.
Instale la placa de montaje de la caja de control
en el salpicadero del Workman (o en la placa
adaptadora) usando tres pernos (5/16 x 1 pulgada)
y tres contratuercas (5/16 pulgada) según se
muestra en Figura 10.
Nota: Algunos Workman más antiguos pueden
necesitar cuatro pernos y contratuercas.
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