Daewoo Racer 1994 Manual Del Usuario página 269

El sistema de refrigeración está diseñado para mantener la temperatura del motor
dentro del rango de funcionamiento en todas las condiciones operativas y en diferentes
modos de carga del motor. Cuando el motor está frío, el sistema de refrigeración
funciona con baja eficiencia, contribuyendo a la rápida consecución de la temperatura
normal de funcionamiento del motor. El sistema de refrigeración incluye una camisa de
refrigeración del motor, un radiador, un depósito de expansión, un ventilador, una caja
del termostato, una bomba accionado por correa.
La bomba de refrigerante se saca del radiador y se suministra a la unidad de camisa de
refrigeración, la culata de cilindro y el colector de admisión. El líquido se somete a
continuación de nuevo al radiador donde se enfría.
El radiador está conectado al depósito de expansión, proporcionando la posibilidad de
expansión del líquido durante el calentamiento y el mantenimiento de nivel de líquido
refrigerante normal en el sistema. Una característica de sistema de refrigeración del
vehículo es la ausencia de la boca de llenado en el radiador. El sistema de refrigeración
se carga con líquido a través del cuello del depósito de expansión.
El vehículo está equipado con un radiador de flujo horizontal, que consta de tubos y
aletas de aluminio, conectados a las patillas de plástico.
En el equipo de la transmisión automática de coches en el depósito de radiador
izquierdo está instalado un intercambiador de calor para la refrigeración del aceite de
la transmisión.
Montado en el grifo de drenaje del radiador del sistema de refrigeración.
depósito de expansión transparente similar a la utilizada para el líquido de limpieza,
una manguera conectada al radiador cuando el motor se está calentando los aumentos
de temperatura del refrigerante y se expande. Algunos de líquido desde el radiador y la
camisa de refrigeración fluye en el tanque de compensación.
Esto también elimina atrapado en el sistema de refrigeración de bolsas de
aire. Después de apagar la temperatura del refrigerante del motor disminuye y
disminuye su volumen. Parte del líquido se devuelve al radiador y la camisa de
refrigeración. Por lo tanto, el tanque de compensación permite mantener constante el
nivel de refrigerante normal y evita su pérdida. Para controlar el nivel de refrigerante
en las etiquetas de la pared del tanque de expansión aplicadas MAX y M1N, entre los
que debe estar nivelada.
Una arandela de sellado
W. soporte (asiento de válvula) Tallo
C. STOCK
D. NUT
E. válvula cónica EDGE
F. Teflon sello
G. VÁLVULA
N. BALLOON
I. RELLENO
J. MUELLE
K. BODY