Ligar A Tubagem - Fujitsu AOYG12-14LBLA Manual De Instalación

5.3. Ligar a tubagem

TUBOS FLEXÍVEIS
(1) Quando estiver a dobrar um tubo, tenha cuidado para não o partir.
(2) Para evitar partir o tubo, evite dobras acen-
tuadas.
Dobre o tubo com um raio de curvatura de
150 mm ou superior.
(3) Se o tubo de cobre for dobrado ou alongado
demasiadas vezes, acabará por fi car infl exí-
vel. Os tubos não devem ser dobrados mais
de três vezes no mesmo local.
ABOCARDAMENTO
(1) Corte o tubo de ligação pelo comprimento
pretendido com o corta-tubos.
(2) Segure no tubo com a abertura voltada
para baixo para que os resíduos de corte
não entrem no tubo e retire as rebarbas.
(3) Insira a porca de abocardamento no tubo e
efectue a operação de alargamento do tubo com um abocardador.
Insira a porca de abocardamento (utilize sempre a porca de abocardamento instalada
nas unidades interior e exterior respectivamente) no tubo e efectue a operação de
alargamento com o abocardador.
Utilize o abocardador próprio para o R410A ou um abocardador convencional (para a
R22).
Quando utilizar um abocardador convencional, utilize sempre um manómetro de ajuste de
tolerância e fi xe a dimensão A indicada na Tabela 2.
ADAPTADOR Apenas tipo 12
Portas de ligação da unidade exterior
• Quando utilizar o ADAPTADOR, tenha cuidado para não apertar demasiado a porca.
Se o fi zer, o tubo mais estreito pode fi car danifi cado.
• Aplique um revestimento de óleo refrigerante na porta de ligação roscada da unidade
exterior no local onde é introduzida a porca de abocardamento.
• Utilize chaves adequadas para evitar danifi car a rosca de ligação apertando em
demasia a porca de abocardamento.
• Utilize chaves nas porcas de abocardamento (local) e no ADAPTADOR para os apertar.
Binário de aperto para o adaptador
Tipo de adaptador [mm]
ø12,7 → ø9,52
LIGAÇÃO
(1) Instale a tampa de parede da unidade exterior (fornecida com o conjunto de insta-
lação opcional ou adquirida no local) no tubo de parede.
(2) Ligue a tubagem da unidade exterior e da unidade interior.
(3) Depois de fazer corresponder o centro da superfície de abocardamento e de
apertar devidamente a porca com a mão, aperte a porca até ao binário de aperto
especifi cado com uma chave dinamométrica. (Tabela 1)
Aperte com duas chaves.
Chave (fi xa)
Porca de abo-
cardamento
Chave dina-
mométrica
Tubo da unidade interior Tubo
de ligação
Tabela 1 Tamanho da porca de abocardamento e binário de aperto
Porca de abocardamento
[mm (pol.)]
6,35 (1/4) diâm.
9,52 (3/8) diâm.
12,70 (1/2) diâm.
15,88 (5/8) diâm.
19,05 (3/4) diâm.
Tabela 2 Diâmetro exterior do tubo
Diâmetro exterior do tubo [mm (pol.)]
6.35 (1/4)
9.52 (3/8)
12.70 (1/2)
15.88 (5/8)
19.05 (3/4)
Pt-5
Verifi que se [L] está uniformemente
abocardado e se não está rachado
ou arranhado.
Matriz
A
Tubo
Binário de aperto
49 a 61 [N·m] (490 a 610 kgf·cm)
Para evitar fugas de gás, revista a superfície
de abocardamento com óleo refrigerante.
Binário de aperto [N•m (kgf•cm)]
16 a 18 (160 a 180)
32 a 42 (320 a 420)
49 a 61 (490 a 610)
63 a 75 (630 a 750)
90 a 110 (900 a 1 100)
Dimensão A [mm]
Abocardador para o R410A, tipo engate
0 a 0,5
Aperte uma porca de abocardamento com uma chave dinamométrica da forma indi-
cada neste manual. Se apertar demasiado, a porca de abocardamento pode quebrar
depois de um longo período de tempo e causar uma fuga de refrigerante.
Durante a instalação, certifi que-se de que o tubo de refrigerante está instalado com fi rmeza
antes de ligar o compressor. Não utilize o compressor quando a tubagem de refrigerante
não estiver instalada correctamente com a válvula de 2-vias ou 3-vias aberta. Isto pode
causar pressão anormal no ciclo de refrigeração que leva a rupturas e até lesões corporais.
5.4. Purga do ar
Utilize sempre uma bomba de vácuo para purgar o ar.
A unidade exterior não é abastecida com refrigerante para purgar o ar na fábrica.
Feche totalmente a válvula do lado de alta pressão do tubo de manómetro e não o utilize
durante o trabalho seguinte.
O refrigerante não pode ser descarregado no ambiente.
Depois de ligar a tubagem, verifi que as juntas com um detector de fugas de gás para
verifi car se existem fugas.
Para verifi car se existem fugas de gás, deve utilizar vácuo ou gás de azoto. Seleccione o
método adequado dependendo da situação.
Verifi car se existem fugas de gás com vácuo:
(1) Verifi que se as ligações da tubagem estão seguras.
(2) Retire a tampa da válvula de 3-vias e ligue a mangueira de abastecimento do tubo de
manómetro à porta de abastecimento da válvula de 3 vias.
(3) Abra totalmente a válvula do tubo de manómetro.
(4) Utilize a bomba de vácuo e comece a bombear.
(5) Verifi que se o manómetro misto apresenta a indicação -0,1 MPa (76 cmHg) e utilize a
bomba de vácuo durante, pelo menos, 1 hora.
(6) Quando acabar de bombear, feche totalmente a válvula do tubo de manómetro e de-
sactive a bomba de vácuo.
(Verifi car se se mantém como está durante 10 minutos e que não se repete nenhum pico.)
(7) Desligue a mangueira de abastecimento da porta de abastecimento da válvula de
3-vias.
(8) Retire as tampas brancas e abra totalmente as hastes das válvulas de 2-vias e 3-vias
utilizando uma chave hexagonal.
[Binário de aperto: 6 a 7 N·m (60 a 70 kgf·cm)].
(9) Aperte as tampas brancas e a tampa da porta de abastecimento da válvula de 2-vias
e da de 3-vias até aos binários de aperto especifi cados.
Verifi car se existem fugas de gás com gás de azoto:
(1) Verifi que se as ligações da tubagem estão seguras.
(2) Retire a tampa da válvula de 3-vias e ligue a mangueira de abastecimento do tubo
de manómetro à porta de abastecimento da válvula de 3 vias.
(3) Pressurize com gás de azoto utilizando a porta de abastecimento da válvula de 3-vias.
(4) Não pressurize até a pressão especifi cada de uma só vez; faça-o gradualmente.
1 Aumente a pressão até 0,5 MPa (5 kgf/cm
cinco minutos e, em seguida, verifi que se a pressão diminuiu.
2 Aumente a pressão até 1,5 MPa (15 kgf/cm
cinco minutos e, em seguida, verifi que se a pressão diminuiu.
3 Aumente a pressão até a pressão especifi cada (a pressão determinada para o
produto) e, em seguida, registe esse valor.
(5) Aguarde que assente na pressão especifi cada e, se não houver nenhuma diminuição na pres-
são, está satisfatório. Se se confi rmar uma diminuição da pressão, isso signifi ca que existe
uma fuga, pelo que é necessário determinar o local da fuga e efectuar pequenos ajustes.
(6) Descarregue o gás de azoto e comece a retirar o gás com uma bomba de vácuo.
(7) Abra totalmente a válvula do tubo de manómetro.
(8) Utilize a bomba de vácuo e comece a bombear.
(9) Verifi que se o manómetro misto apresenta a indicação -0,1 MPa (76 cmHg) e utilize
a bomba de vácuo durante, pelo menos, 1 hora.
(10) Quando acabar de bombear, feche totalmente a válvula do tubo de manómetro e
desactive a bomba de vácuo.
(11) Desligue a mangueira de abastecimento da porta de abastecimento da válvula de
3-vias.
(12) Retire as tampas brancas e abra totalmente as hastes das válvulas de 2-vias e 3-vias
utilizando uma chave hexagonal.
[Binário de aperto: 6 a 7 N·m (60 a 70 kgf·cm)].
(13) Aperte as tampas brancas e a tampa da porta de abastecimento da válvula de 2-vias
e da de 3-vias até aos binários de aperto especifi cados.
Válvula de 2
Válvula de 3-vias
Porca de
abocardamento
Porta de abastecimento
Tampa da porta de
abastecimento
ATENÇÃO
ATENÇÃO
2
), deixe-a assentar durante cerca de
2
), deixe-a assentar durante cerca de
Tubo de manómetro
Manómetro misto
Manómetro
-0,1 MPa
-
vias
(-76 cmHg
-1 bar)
Válvula do lado
de baixa pressão
Haste de válvula
Tampa branca
Mangueira de abastecimento
Bomba de vácuo
Válvula do
lado de alta
pressão
(fechada)
Mangueira de
abastecimento