Volvo Penta Boat Trim System Manual Del Usuario página 42

automatische stand
nB! Het automatisch boottrimsysteem is een optie die niet is
geïnstalleerd in alle boten. Neem contact op met uw Volvo Penta-
dealer voor informatie over montage achteraf.
Instelling van de gewenste vaarstand
nB! Voordat instellingen kunnen worden gedaan, moet u con-
troleren of kalibrering heeft plaatsgevonden van het boottrimsy-
steem. Zie de montageaanwijzingen voor het boottrimsysteem.
Er zijn twee verschillende manieren om de gewenste vaarstand
in te stellen, die een verschillende functionaliteit van het systeem
geven. Als de gewenste vaarstand wordt ingesteld als de snlehie
hoger is dan 5 knopen, dan zal het systeem afwijkingen van de
gewenste vaarstand zowel in de lengte- als de dwarsrichting van
de boot compenseren. Dit is de normale manier.
Als men in plaats daarvan wenst dat het automatisch boottrim-
systeem alleen afwijkingen in de dwarsrichting (rollen) compen-
seert, dan moet de gewenste vaarstand worden ingesteld als de
snelheid lager is dan 5 knopen. Als op de boor Powertrim As-
sistant is geïnstalleerd, wordt deze manier aanbevolen.
Om de gewenste vaarstand in te stellen op de gewone manier,
de boot met kruissnelheid (planerend) laten varen en de boot
handmatig trimmen tot de gewenste vaarstand is bereikt.
Druk de A-knop in en houdt deze
meer dan 5 seconden ingedrukt,
maar korter dan 15 seconden.
Zie afbeelding 8.
Als de instelling is opgeslagen in
het geheugen, wordt dit bevestigd
doordat de 4 lichtdioden in de
bovenste en onderste hoeken
knipperen. Laat de knop los, dan
stoppen de lampjes met kniperen.
Zie afbeelding 9.
Nadat de vaarstand is ingesteld,
drukt u alleen op de A-knop om
de automatische trimfunctie te
activeren. De lichtdiode boven
de A-knop gaat dan branden. Zie
afbeelding 10.
Deze procedure hoeft normaal maar één keer plaats te vinden
omdat de vaarstand wordt opgeslagen in de regeleenheid, ook
als de hoofdschakelaars worden afgezet.
gebruiken van de automatische stand
Als het systeem in de automatische stand staat, brandt de licht-
diode boven de A-knop (groen licht) en de regeleenheid ACU re-
gelt de interceptoren zodat de gewenste en ingestelde vaarstand
wordt bereikt en gehandhaafd. De twee regels met lichtdioden
van het bedieningspaneel tonen ook voortdurend de positie van
de interceptorbladen, wat het makkelijk maakt te zien hoe het
systeem werkt.
Om de automatische stand uit te schakelen, drukt men de A-knop
in, waarna de lichtdiode uit gaat. Om veiligheidsredenen zal de
42
afbeelding 8
afbeelding 9
afbeelding 10
automatische stand ook worden uitgeschakeld zodra één van de
4 handmatige knoppen wordt ingedrukt.
Als het automatisch boottrimsysteem wordt aangezet, zal het
starten in dezelfde stand als het de laatste keer werd afgezet.
Functies
Met het automatisch boottrimsysteem krijgt u altijd de perfecte
boottrim voor het beste comfort en de beste brandstofeconomie,
ongeacht of de windrichting of de windkracht verandert, of als
de gewichtsverdeling aan boord wordt verschoven. Het systeem
compenseert als de vaarstand afwijkt van de ingestelde waarde
in zowel de lengte- als de dwarsrichting van de boot (alleen in
de dwarsrichting als afstelling van de gewenste vaarstand werd
gedaan als de snelheid lager was dan 5 knopen).
Bedieningspaneel
De lichtdiode van het controlepaneel boven de A-knop brandt met
een variabele sterkte in drie stappen. Als u gelijktijdig gedurende
1 seconde drukt op de linker en de rechter knop, gaat de licht-
sterkte een stap omlaag. Zolang de beide knoppen zijn ingedrukt,
gaat de lichtsterkte iedere halve seconde een stap verder om-
laag. Als de beide knoppen los worden gelaten, zal de lichtsterkte
onveranderd blijven. Als meerdere panelen zijn aangesloten op
het paneel, dan is het bovenstaande alleen van invloed op het
paneel waarvan de knoppen worden ingedrukt. Nadat de stroom
afgezet is geweest, brandt de lichtdiode op volle lichtsterkte als
de stroom weer wordt aangezet.
Zie de gebruikersinstructies voor handmatig en automatisch
boottrimsysteem voor afstelling van de lichtintensiteit van de
overige lichtdioden.
Zwenkingen
De GPS-eenheid tast de koerswijziging (de zwenking) af en de
regeleenheid zorgt ervoor dat er geen compensatie plaatsvindt
voor het rollen zolang de boot zich in de zwenking bevindt. Al-
leen compensatie in de lengterichting van het schip vindt plaats.
Als de boot zich weer in een vaste koers bevindt, vindt compen-
satie van de dwarsscheepse wijzigingen (rollen) plaats. Deze
eigenschap werd in het systeem ingebouwd om een optimale
vaarstand te verzekeren als de boot in een zwenking ligt, het
systeem vermijdt dus de natuurlijke neiging om over te hellen in
een zwenking te compenseren.
Snelheid
Als afstelling van de gewenste vaarstand plaatsvond, vindt
compensatie in zowel de lengte- als dwarsrichting van de boot
plaats. Als het automatisch boottrimsysteem werd geactiveerd
en de snelheid ligt tussen 6 en 15 knopen, dan erkt het systeem
met een aantal vooraf gedefinieerde standen voor compensatie
van wijzigingen in de lengterichting van de boot. Dwarsscheepse
compensatie is dan gedeactiveerd. Komt de snelheid onder 3
knopen, dan wordt het interceptorblad geheel ingetrokken.
Het automatisch boottrimsysteem is volledig in functie bij snel-
heden boven 15 knopen, waarbij compensatie zowel in de leng-
terichting als dwarsscheeps plaatsvindt. Als afstelling van de
gewenste vaarstand plaatsvond, zodat compensatie in zowel de
lengte- als dwarsrichting van de boot plaatsvindt. Als het auto-
matisch boottrimsysteem is geactiveerd en de snelheid hoger is
dan 15 knopen, dan werkt het systeem met compensatie dwars-
scheeps. Onder 15 knopen is de compensatie dwarsscheeps
gedeactiveerd. Komt de snelheid onder 12 knopen, dan wordt het
interceptorblad geheel ingetrokken.
extreme omstandigheden.
het automatisch boottrimsysteem is zelfafstellend naar de
actuele omstandigheden op het water. Bij een rustige zee
compenseert het wijzingingen sneller dan bij een ruwe zee.
Bij zeer zware zee met hoge golven en sterke wind, wordt de
handmatige stand aanbevolen voor het beste comfort.