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Manual del propietario
modelo A Falk V-Class
(Página 2 de 28)
Prager
®
para asegurar que la garantía original sea válida.
Comuníquese con Falk RENEW Prager para información sobre
el tiempo de entrega y los precios. Para voltear las transmisiones
por engranaje VR sin el paquete de "capacidad de volteo", quite la
cubierta de inspección y retire los recolectores de aceite de alta
velocidad y de baja velocidad. Quite la cubierta de inspección
opuesta y vuelva a instalar los recolectores en la misma orientación
con respecto a los engranajes. Aplique Loctite
equivalente a los sujetadores. Vuelva a instalar las cubiertas de
inspección (superior e inferior) con el empaque.
En todas las transmisiones por engranaje, al voltearlas, la bayoneta
y el respiradero (si está equipado) deben volverse a colocar en
la "parte superior" deseada de la transmisión por engranaje. La
bayoneta debe colocarse en el orificio opuesto al engranaje de
baja velocidad. Los tapones de drenaje magnéticos de cabeza
cuadrada deben volverse a colocar en la "parte inferior" deseada
de la transmisión por engranaje. Al voltear una transmisión que se
ordenó con la opción de capacidad de volteo y los accesorios,
será necesario quitar y volver a instalar todos los accesorios en la
nueva orientación.
BASE GENERAL —
Para facilitar el drenaje de aceite,
eleve la base de la transmisión por
engranaje por encima del nivel
del piso circundante. Si lo desea,
reemplace el tapón de drenaje
de aceite de la transmisión con
una válvula, pero proporcione una
guarda para proteger a la válvula
de aperturas o rupturas accidentales. Cuando se utiliza un rodamiento
exterior, monte la transmisión y el rodamiento exterior sobre una base
o placa de asiento continua y la espiga en su lugar.
BASE DE ACERO —
Al montar la transmisión
por engranaje en acero
estructural, se recomienda
utilizar un diseño de
ingeniería para un pedestal,
base de adaptador
o plataforma para
proporcionar la rigidez
suficiente y para evitar
que las cargas inducidas
distorsionen la carcasa y
provoquen una desalineación de los engranajes. En ausencia de un
diseño de ingeniería, se recomienda que una placa base, con un
espesor igual o mayor que el grosor de las patas de la transmisión,
se atornille de forma segura a los soportes de acero y se extienda
por debajo de toda la transmisión como se muestra.
BASE DE CONCRETO —
Si se usa una base de concreto,
deje que el concreto se asiente
firmemente antes de atornillar la
transmisión por engranaje. Para
el mejor tipo de montaje, sujete
los asientos de montaje de acero estructural en la base de montaje
mediante lechada, como se muestra, en vez de fijar la transmisión
directamente en el concreto con la lechada.
Los motores y otros componentes montados en las placas del motor
o en los soportes del motor pueden desalinearse durante el envío.
SIEMPRE verifique la alineación después de la instalación. Consulte
la página 6 para instrucciones sobre la alineación del acoplamiento.
ALINEACIÓN DE LA TRANSMISIÓN POR
ENGRANAJE
TRANSMISIONES MONTADAS EN PATAS DE APOYO: Alinee la
transmisión con el equipo impulsado colocando los calces anchos
y planos abajo de las patas de todos los lugares de la base que
178-052-S
09/20 (Sustituye a 05/19)
© Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
•
Transmisiones por engranaje de carcasa cerrada
™
•
Serie Tipo V
Tamaños M107 a M277
®
242 o su
Placa continua
ORIFICIOS DE
LEVANTAMIENTO 1 POR
ESQUINA
(8 TOTAL)
tengan sujetadores. Se proporcionan orificios para tornillos de
gatos para montar las patas lo que facilita la alineación. Vea la
Table 5 para información sobre los tamaños de los sujetadores y
llaves. Empiece con el extremo del eje de baja velocidad nivelando
la longitud y luego el ancho de la transmisión. Revise con un
verificador de espesor para asegurar que todos los asientos
estén apoyados y así evitar deformar la carcasa cuando se fije la
transmisión con pernos. Después de alinear la transmisión con
el equipo impulsado y haberla fijado con pernos, alinee el motor
primario para impulsar el eje de entrada. Consulte la página 6 para
información sobre la alineación del acoplamiento.
Si el equipo se recibe de la fábrica montado en una placa de
asiento, los componentes se alinearon correctamente en la fábrica
con la placa de base montada en una placa de ensamble grande
y plana. Coloque los calces abajo de los asientos de las patas
de apoyo de la placa hasta que la transmisión por engranaje esté
nivelada y todas las patas de apoyo estén en el mismo plano.
Revise la alineación del acoplamiento del eje de alta velocidad. Si
el acoplamiento está desalineado, no se colocaron correctamente
los calces en la placa de asiento. Vuelva a colocar los calces en la
placa de asiento y vuelva a revisar la alineación del acoplamiento
de alta velocidad. Si es necesario, vuelva a alinear el motor.
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LAS
TRANSMISIONES POR ENGRANAJE
MONTADAS EN EJE
Las transmisiones montadas en eje nunca deben montarse de
una manera que limite el movimiento normal de la transmisión.
Debe dejar que se muevan libremente con el eje sobre el cual
se montó. Las transmisiones por engranaje montadas en ejes
siempre deben usarse en conjunto con un brazo de reacción
de torque. Consulte el apéndice A para las instrucciones del
montaje del brazo de reacción de torque y los límites angulares.
Es posible que se necesite volver a posicionar la transmisión en
el eje impulsado después de la instalación inicial para ajustar
el lugar del anclaje de la base y que esté dentro de los límites
especificados en el apéndice A (brazo de torque ajustable de
cabeza de biela).
Comuníquese con nosotros, visite rexnord.com/contact
BAYONETA/RESPIRADERO
TAPÓN DE
DRENAJE
(TAMBIÉN EN
EXTREMO DE BAJA
VELOCIDAD)
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TORNILLOS DE ELEVACIÓN
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DE REFERENCIA
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CALCES
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