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Manual del propietario
modelo A Falk V-Class
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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DESPUÉS DE LA PRIMERA SEMANA: Revise la alineación del
sistema entero y vuelva a alinear donde sea necesario. Apriete todos
los pernos y tapones externos donde sea necesario. Vea la Table 5 para
información sobre los tamaños de los sujetadores y llaves. NO ajuste el
engranaje interno ni los ajustes del rodamiento en la transmisión, ya que
estos se fijaron de manera permanente en la fábrica.
DESPUÉS DEL PRIMER MES: Prosiga de la siguiente manera:
1. Haga funcionar la transmisión por engranaje hasta que el
aceite del depósito alcance la temperatura operativa normal.
Apague la transmisión por engranaje y drénela inmediatamente.
PRECAUCIÓN: El aceite puede estar caliente. Limpie el aceite
que se haya derramado de conformidad con las normas
ambientales aplicables.
2. Enjuague inmediatamente la transmisión (incluidos los canales
y las bandejas) con aceite nuevo del mismo tipo y grado de
viscosidad que el original (calentado a aproximadamente 38
°C (100 °F) en clima frío) al verterlo rápidamente y bombear
una carga igual a 25 % a 50 % del volumen de llenado inicial o
hasta que fluya aceite limpio en el drenaje.
3. Cierre el drenaje y vuelva a llenar la transmisión al nivel
correcto con aceite de grado alimenticio nuevo del tipo y
viscosidad correctas. Se recomienda filtrar el aceite nuevo al
llenar o agregar aceite a la transmisión por engranaje.
PERIÓDICAMENTE
1. Revise el nivel de aceite en la transmisión cuando se detenga
y a temperatura ambiente. Agregue aceite de grado alimenticio
de ser necesario. Si el nivel de aceite está POR ENCIMA de
la marca de nivel alto de aceite en la bayoneta, disminuya
el nivel de aceite a la marca de la bayoneta y pida que se
analice el aceite para averiguar el contenido de agua y otros
contaminantes. La humedad en el aceite puede indicar que
el sello o el intercambiador de calor tienen fuga. Si es así,
reemplace la pieza defectuosa inmediatamente y cambie el
aceite. NO llene de aceite por encima de la marca indicada, de
lo contrario puede ocurrir una fuga o calentamiento indebido.
2. Revise la alineación del acoplamiento para asegurarse de
que el asentamiento de la base no haya ocasionado una
desalineación excesiva ni haya deformado la transmisión por
engranaje. Vea el manual de instalación del acoplamiento para
información sobre los límites de alineación.
3. Si la transmisión por engranaje está equipada con un ventilador,
límpiela periódicamente para eliminar desechos extraños
acumulados en el ventilador, guarda y deflector.
4. Si la transmisión está equipada con un brazo de torque,
verifique que se mueva sin obstrucciones.
ANÁLISIS Y CAMBIOS DE LUBRICANTE
REPORTE DEL ANÁLISIS DEL ACEITE (GRADO ALIMENTICIO):
Se recomienda revisar la condición del aceite a intervalos
regulares. Analice las muestras de aceite aproximadamente
cada 1000 horas en el caso de lubricantes de petróleo de grado
alimenticio o cada 3000 horas en el caso de lubricantes sintéticos
de grado alimenticio. En la ausencia de límites más específicos,
los lineamientos enumerados a continuación pueden usarse para
indicar cuándo cambiar los lubricantes de grado alimenticio:
1. El contenido de agua es mayor a 500 ppm (partes por millón)
(0.05 %).
2. El contenido de hierro supera 150 ppm.
3. La silicona (polvo/suciedad) superior a 25 ppm, superior a la
muestra de referencia del recipiente de aceite nuevo.
4. El contenido de cobre es superior a 75 ppm.
5. TAN (número total de ácido) 50 % de aumento superior a la
muestra de referencia del recipiente de aceite nuevo.
6. La viscosidad cambia a más de ±15 %.
7. El código de contaminación de partículas sólidas supera
25/22/18 para tamaños de partículas de ≥4/≥6/≥14 micrones,
respectivamente según ISO 4406.
178-052-S
09/20 (Sustituye a 05/19)
© Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
•
Transmisiones por engranaje de carcasa cerrada
™
•
Serie Tipo V
Tamaños M107 a M277
Los lineamientos para cuándo cambiar los lubricantes de tipo
polialquilenglicol de grado alimenticio son:
1. El contenido de agua es mayor a 3 %.
2. El contenido de hierro es superior a 150 ppm.
3. La silicona (polvo/suciedad) superior a 25 ppm, superior a la
muestra de referencia del recipiente de aceite nuevo.
4. El contenido de cobre es superior a 75 ppm.
5. La viscosidad cambia a más de ±15 %.
6. El código de contaminación de partículas sólidas es 25/22/18
según ISO 4406.
Se recomienda hacer un análisis de laboratorio para obtener
una vida óptima del lubricante y un rendimiento óptimo de la
transmisión por engranaje .
LUBRICANTES DE PETRÓLEO (GRADO ALIMENTICIO): En la
ausencia de un análisis de aceite, cambie los aceites de engranaje
cada 6 meses o 2,500 horas operativas, lo que ocurra primero.
Cambie el aceite con más frecuencia cuando las transmisiones por
engranaje operen en humedad extrema, atmósferas cargadas de
químicos o polvo. En estos casos, los lubricantes deben cambiarse
cada 3 a 4 meses o 1500 a 2000 horas. Si la transmisión por
engranaje se opera en un área donde las temperaturas varían con
las temporadas, cambie el grado de viscosidad del aceite para
adaptarse a la temperatura; consulte la Tabla 14. Los proveedores
de lubricantes pueden analizar el aceite de la transmisión
periódicamente y recomendar programas de cambios económicos.
LUBRICANTES SINTÉTICOS ( GRADO ALIMENTICIO ): En
la ausencia de un análisis de aceite, los intervalos de cambio
de lubricante sintético pueden alargarse hasta 8,000 horas
dependiendo de las temperaturas operativas. Se recomienda
realizar un análisis de laboratorio para la vida óptima del
lubricante y el rendimiento óptimo de la transmisión por engranaje.
Cambie el lubricante cuando haya cambios en la temperatura
ambiente, si es necesario. Consulte la Tabla 15.
SELLOS Y RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA
Todas las transmisiones y algunos topes de detención tienen sellos
lubricados con grasa. Algunas transmisiones por engranaje con
montajes especiales tienen rodamientos lubricados con grasa. Las
transmisiones se envían con grasa grado NLGI #2 en las cavidades
de la carcasa del sello y en esos rodamientos que requieren
lubricación con grasa a menos que se especifique lo contrario.
SELLOS LUBRICADOS CON GRASA: Las transmisiones por
engranaje Falk V-Class están equipadas con sellos de purga
de grasa que minimizan la entrada de contaminantes y polvos
abrasivos a la transmisión.
Engrase los sellos durante los intervalos de cambio de aceite
con una de las grasas de grado alimenticio enumeradas en la
Tabla 19. Dependiendo del grado de contaminación, puede
ser necesario purgar la grasa contaminada de los sellos con
más frecuencia (al menos cada 3 a 6 meses). Purgue la grasa
de los sellos limpiando primero la conexión de engrasado y
luego bombee lentamente grasa nueva, CON UNA PISTOLA
ENGRASADORA MANUAL, a través de la cavidad del sello hasta
que fluya grasa nueva a lo largo del eje. Limpie la grasa purgada.
Los accesorios de enfriamiento pueden quitarse para acceder a
la purga de grasa sin quitar la conexión del eje en el motor.
PRECAUCIÓN: Engrasar rápidamente con una pistola
engrasadora eléctrica puede empujar la grasa hacia adentro más
allá de los sellos provocando fugas en los sellos.
RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA: Engrase los
rodamientos de las transmisiones de montaje especial que requieran
lubricación de grasa durante los intervalos de cambio de aceite o
cada 6 meses o 2,500 horas operativas, lo que ocurra primero, con
una de las grasas de grado alimenticio enumeradas en la Tabla 19.
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