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Manual del Usuario
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Cambios de lubricante
INFORME DE ANÁLISIS DE ACEITE — se recomienda verificar la
condición del aceite a intervalos regulares. En ausencia de límites
más específicos, puede utilizar las pautas descritas a continuación
para evaluar cuando cambiar el aceite:
1. El contenido de agua excede de 500 ppm (0,05%).
2. El contenido de hierro excede de 150 ppm.
3. El silicio (polvo/suciedad) excede de 25 ppm.
4. La viscosidad cambiar más de 15%.
LUBRICANTES DE PETRÓLEO — en condiciones normales de
funcionamiento, cambie el aceite de engranajes cada 6 meses o
2500 horas de operación, lo que se cumpla primero. Cambie el
aceite con mayor frecuencia cuando las transmisiones de engranajes
funcionen en una atmósfera de humedad extrema, con presencia de
sustancias químicas o polvo. En estos casos, los lubricantes tipo R&O
y EP se deberían cambiar cada 3 a 4 meses o cada 1500 a 2000
horas. Si la transmisión se hace funcionar en un área en que la
temperatura presente marcadas variaciones estacionales, cambie el
grado de viscosidad en función de la temperatura. Los proveedores
de lubricantes pueden probar periódicamente el aceite y recomendar
intervalos de cambio más económicos.
LUBRICANTES SINTÉTICOS — el intervalo para el cambio de los
lubricantes sintéticos se puede extender a 8000 – 10.000 horas,
dependiendo de las temperaturas de operación y la contaminación
del lubricante. Cambie el aceite con mayor frecuencia cuando las
transmisiones de engranajes funcionen en una atmósfera de
humedad extrema, con presencia de sustancias químicas o polvo.
En estos casos, los lubricantes tipo R&O y EP se deberían cambiar
cada 4 a 6 meses o cada 4000 a 6000 horas. Se recomienda el
análisis de laboratorio para determinar la vida útil del lubricante y
el rendimiento de la transmisión de engranajes. Si es necesario,
cambie el lubricante si hay variaciones apreciables de la
temperatura ambiental. Consulte recomendaciones de viscosidad
para lubricantes sintéticos en la Tabla 6.
SELLOS LUBRICADOS CON GRASA — dependiendo de la
frecuencia y del grado de contaminación (por lo menos cada seis
meses o cuando se cambie el aceite de la transmisión), purgue la
grasa contaminada de los sellos bombeando lentamente grasa
fresca. CON UNA PISTOLA DE ENGRASE MANUAL, introduzca
grasa gresca por la cavidad del sello hasta que ésta escurra por el
eje. Limpie la grasa purgada. Consulte información sobre las
ACEITE AL RODAMIENTO
PUNTO DE
ENGRASE
GRASA
LIP SEAL
UBICACIÓN DEL SEGUNDO
SELLO DE LABIO OPCIONAL
SELLO DE
CASQUILLO OPCIONAL
GRASA
CAVIDAD
TAPA DE PURGA
DE GRASA
PASAJE DE
DRAINBACK
168-054S
Junio de 2006 (PN 2128959)
NUEVO
Transmisiones de transportadores Falk™ Drive One®
•
Tamaños M1220 a M1250
El MOLDE EN ENGRASA la DEPRE
RODAMIENTO
DEPÓSITO
DE ACEITE
INCORPORADO
3001 W. Canal St., Zip 53208-4200, Milwaukee, WI EE.UU. Teléfono: 414-342-3131
•
Serie Tipo D
grasas NLGI #2 en la Tabla 7. Algunas de las grasas son del tipo
IP y pueden contener sustancias tóxicas no permitidas en la
industria del procesamiento de alimentos. La grasa que cumple
con la clasificación USDA "H1" es apta para aplicaciones de
procesamiento de alimentos.
PRECAUCIÓN: El uso de una pistola de engrase eléctrica puede
empujar la grasa hacia el interior de los sellos y causar
filtraciones en éstos.
RODAMIENTOS LUBRICADOS CON GRASA (brazo de
torsión) — la mayoría de las transmisiones montadas en eje
poseen rodamientos lubricados con grasa en el brazo de torsión.
Engrase los rodamientos durante los cambios de aceite o a
intervalos de seos meses o 2500 horas de operación, el plazo que
se cumpla primero.
Transmisiones de engranajes en almacenamiento e
inactivas
Todas las transmisiones de engranajes vienen con una película
inhibidora que protege las piezas de la corrosión después de salir
de la Fábrica durante un período de 4 meses si se almacenan en
un entorno exterior o durante 12 meses en un entorno seco.
Si una transmisión de engranajes se va a almacenar o va a
permanecer inactiva después de su instalación por más tiempo
que los períodos señalados, vacíe el aceite del cárter y rocíe los
componentes internos con inhibidor de corrosión soluble en aceite
lubricante o bien agregue "Motorstor"™ en su fase de vapor a una
proporción de 1,05 litros por metro cúbico (una onza por pie
cúbico) del espacio interno de la unidad (5% de la capacidad del
cárter). Consulte las cantidades de Motorstor en la Tabla 9. Con la
mano haga girar los ejes varias veces. Antes de hacerlas funcionar,
las unidades que han estado almacenadas o inactivas deben
llenarse al nivel de aceite apropiado conforme a las
especificaciones entregadas en este manual. Consulte las
instrucciones "Puerta en marcha y almacenamiento" en el Manual
128-014.
TABLA 9 — Motorstor/VCI-10
(Agregue a unidades almacenadas o inactivas)
TAMAÑO DE LA
TRANSMISIÓN
M1220 - M1230
M1240 - M1250
Un producto de Daubert Chemical Company, Chicago, IL.
H
Inspeccione periódicamente las transmisiones de engranajes
almacenadas o inactivas y rocíe o agregue inhibidor de corrosión
cada seis meses, o con mayor frecuencia si es necesario. Se
recomienda almacenar la unidad en un entorno interior seco.
Las transmisiones de engranajes solicitadas para almacenamiento
prolongado se pueden tratar en la Fábrica con un agente
preservante especial y sellar las piezas para protegerlas de la
corrosión durante períodos más largos que los indicados con
anterioridad.
La varilla de medición expuesta al aire debería reemplazarse por
un tapón (la varilla debería guardarse en la transmisión para su
uso futuro) para que la atmósfera con inhibidor de corrosión se
mantenga en el interior de la unidad. Instale la varilla de medición
sólo cuando prepare la unidad para su funcionamiento.
Rexnord Industries, LLC, Geared Products, Casilla Postal 492, Zip 53201-0492
Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
H
Motorstor
Milímetros por unidad
Onzas por unidad
440
15
590
20
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