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Apéndice C
•
Transmisiones por engranaje de carcasa cerrada modelo
™
A Falk V-Class
(Página 22 de 28)
Para llenar el acoplamiento hidráulico al nivel de aceite
adecuado, instale la cubierta superior pequeña en la
carcasa de la campana. Gire el acoplamiento hidráulico
de manera que el orificio de llenado quede hacia arriba
y llénelo con la cantidad aproximada de aceite (vea las
instrucciones del acoplamiento para el tipo y la cantidad de
aceite). Gire el acoplamiento en cualquier dirección para
alinear la marca en el perímetro del acoplamiento hidráulico
con la marca en el centro de la cubierta en la carcasa de
la campana. Debe colocarse un recipiente para atrapar
cualquier exceso de aceite que pueda derramarse el
orificio de llenado. Si se drena aceite del orificio de llenado,
deje que el exceso se drene para alcanzar el nivel de
llenado adecuado. Si no se drena aceite cuando se alinean
las marcas, gire el acoplamiento de nuevo y agregue más
aceite. Repita el proceso hasta que se drene el exceso de
aceite y se tenga un nivel de llenado adecuado.
ACOPLAMIENTO ESTRECHO
Monte los cubos del acoplamiento en el eje de alta velocidad
de la transmisión por engranaje y el eje del motor. Los cubos
deben montarse al ras con el extremo de los ejes a menos
que se indique lo contrario (los cubos del acoplamiento
pueden incluir un ajuste con interferencia). Monte el motor
en la carcasa de la campana, aplique Loctite #242 o su
equivalente a las roscas de los sujetadores y apriételos al
torque adecuado. Instale el acoplamiento de alta velocidad
según las instrucciones del acoplamiento.
GUARDAS Y CUBIERTAS
Instale las cubiertas de la carcasa de la campana
(superior e inferior). Instale los deflectores de aire en la
parte superior, inferior y en ambos lados de la transmisión
por engranaje. Los codos de los deflectores se perforan
para permitir el posicionamiento de los deflectores. Los
deflectores de aire deben colocarse aproximadamente a 25
mm (1 pulgada) de la superficie de la carcasa más cercana
doblando el deflector hacia la transmisión o lejos de ella.
BRAZO DE TORSIÓN
El soporte móvil, varilla de ajuste, los soportes y la barra
de apoyo se suministran previamente ensamblados de la
fábrica. Ensamble las cabezas de biela con las cabezas
perpendiculares entre ellas (90°) como se muestra en la
ESPACIADOR
PASADOR
DEL SOPORTE
MÓVIL
FIGURA 8
FIGURA 9
178-052-S
09/20 (Sustituye a 05/19)
© Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
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Serie Tipo V
Tamaños M107 a M277
CABEZA DE
VARILLA DE
BIELA HEMBRA
AJUSTE ROSCADA
SOPORTE
TORNILLO DE
AJUSTE
PLACA DE
INMOVILIZACIÓN
CABEZA DE
BIELA MACHO
TORNILLERÍA
DE MONTAJE
(SUMINISTRA-
DA POR EL
CLIENTE)
SECCIÓN A-A
Figura 8. Las roscas de las cabezas de biela deben acoplarse
como mínimo una vuelta multiplicada por el diámetro de la
rosca. Sujete la cabeza de biela hembra al soporte móvil con
un pasador. Coloque un espaciador en cada lado de la cabeza
de biela. Asegure el pasador con una placa de sujeción. El
soporte móvil puede ajustarse desde el centro hacia cualquier
extremo de la carcasa para facilitar la instalación del perno.
Asegúrese de que la placa de sujeción de la varilla de
ajuste NO esté instalada en este momento, pues impedirá
que se pueda ajustar el conjunto del brazo de torque.
Ensamble el soporte de anclaje a la cabeza de biela
macho con un espaciador en cada lado y sujételo con un
pasador y aro de retención.
LEVANTAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN POR
ENGRANAJE LIBRE DE ALINEACIÓN
Los puntos de levantamiento se encuentran en las esquinas
del extremo del motor de la carcasa de la campana. Vea la
Figura 9. Levántela con estos orificios y desde los elementos
que se suministran en la misma carcasa de la transmisión
para maniobrar la transmisión. NO levante el conjunto
utilizando el cáncamo de levantamiento del motor.
MONTAJE DE LA TRANSMISIÓN POR ENGRANAJE
Monte la transmisión por engranaje libre de alineación
al equipo impulsado, según las páginas 2 y 3 de este
manual. Con el conjunto de la transmisión por engranaje
libre de alineación apoyada, gire el tornillo de ajuste para
mover el brazo de torque a la posición deseada y alinéela
con la base. El brazo de torque debe estar perpendicular
en ambas direcciones (± 1°). Ajuste el tornillo si no es
así. Instale la placa de sujeción para bloquear el tornillo
de ajuste (la placa puede instalarse en cualquier lado).
Retire el apoyo de la transmisión por engranaje y sujete el
soporte de anclaje a la base. Use sujetadores M24 clase
8.8 (1 pulgada, grado 5) o de mejor clasificación con
contratuerca y arandelas planas para montar el soporte de
anclaje. Se suministran ranuras de manera que el brazo de
torque pueda montarse perpendicular.
PRECAUCIÓN: NO apriete el tornillo del brazo de torque
después de quitar el apoyo y el brazo de torque esté bajo
cualquier carga.
A
SOPORTE
MÓVIL
CONTRATUERCA
PASADOR
A
PUNTOS
DE LEVANTE
Comuníquese con nosotros, visite rexnord.com/contact
PLACA DE
INMOVILIZACIÓN
DEL PASADOR
SOPORTE
BARRA DE APOYO
ARO DE
RETENCIÓN
SOPORTE
DE ANCLAJE
ESPACIADOR
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