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Idiomas disponibles
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PRUEBA MECÁNICA DEL FRENO DE
CADENA
La sierra mecánica está equipada con un freno
de cadena que reduce la posibilidad de lesiones
causadas por la reculada. El freno se activa si se
aplica presión contra la palanca de freno cuando,
como en el caso de reculada, la mano del
operario golpea la palanca. Cuando se acciona
el freno, el movimiento de la cadena se detiene
abruptamente.
ADVERTENCIA:
freno de cadena es reducir la posibilidad de
lesiones causadas por la reculada; sin embargo,
no puede proporcionar la medida de protección si
se utiliza la sierra de manera descuidada. Pruebe
siempre el freno de cadena antes de utilizar la
sierra y de forma periódica durante el trabajo.
PARA PROBAR EL FRENO DE CADENA:
1. El FRENO DE CADENA se desacopla (la
cadena se puede mover) cuando se TIRA
HACIA ATRÁS DE LA PALANCA DE FRENO
Y SE BLOQUEA. Asegúrese de que el pestillo
del freno de cadena esté en la posición de
apagado. (Fig. 6A)
COMBUSTIBLE Y LUBRICACIÓN
COMBUSTIBLE
Utilice gasolina sin plomo de grado normal mezclada
con una proporción de 40:1 de aceite de motor de
2 tiempos personalizada para obtener mejores
resultados. Utilice las proporciones de mezcla de la
sección TABLA DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Nunca utilice gasolina
sin mezcla en la unidad. Esto ocasionará daños
irreversibles en el motor y anulará la garantía del
fabricante para dicho producto. No utilice nunca
una mezcla de combustible que haya estado
almacenado durante más de 90 días.
ADVERTENCIA:
ser aceite de alta calidad para motores de 2 tiempos
refrigerados por aire mezclado con una proporción
de 40:1. No utilice ningún producto de aceite de
2 tiempos con una proporción de mezcla recomendada
de 100:1. Si una lubricación insuficiente es la causa
de los daños del motor, la garantía del fabricante del
motor se anula por dicho motivo.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
Mezcle el combustible con aceite de 2 tiempos en
un recipiente aprobado. Utilice la tabla de mezcla
para conocer la proporción correcta de combustible
y aceite. Agite el recipiente para garantizar una
mezcla uniforme.
ADVERTENCIA:
La falta de lubricación
anula la garantía del motor.
COMBUSTIBLE Y LUBRICACIÓN
Mezcla de gasolina
y aceite 40:1
2. El FRENO DE CADENA se ACTIVA (la
cadena se detiene) cuando la palanca de
freno se encuentra en posición hacia delante
y el pestillo del freno de cadena se encuentra
en la posición de encendido. No debe ser
posible mover la cadena. (Fig. 6B)
NOTA: La palanca de freno debe encajar
en ambas posiciones. Si se percibe una alta
resistencia, o si la palanca no se mueve en
cualquiera de las posiciones, no utilice la sierra.
Llévela inmediatamente a un centro de servicio
El propósito del
profesional para su reparación.
TABLA DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE
GASOLINA
1 galón
estadounidense
5 litros
1 galón
imperial.
Procedimiento
de mezcla
El lubricante debe
COMBUSTIBLES RECOMENDADOS
Algunas gasolinas convencionales se mezclan
con productos oxigenados como alcohol o un
compuesto de éter para cumplir los estándares de
aire limpio. Su motor está diseñado para funcionar
satisfactoriamente en cualquier gasolina diseñada
para uso en automóviles incluidas gasolinas
oxigenadas.
LUBRICACIÓN DE LA CADENA Y
ESPADA
Llene siempre el depósito de aceite de la cadena
cada vez que se rellene el depósito de combustible.
Recomendamos utilizar aceite para cadena, espada
y piñón de marcas asociadas que contienen aditivos
para reducir la fricción y el desgaste, y para ayudar
a prevenir la formación de alquitrán en la espada
y cadena.
Sólo
aceite
- 98 -
DESACT
ENCENDIDO
Fig. 6A
Fig. 6B
Fig. 6A
Fig. 6B
Proporción de 40:1
de lubricante personalizada
3,2 oz.
95 ml (cc)
4,3 oz.
125 ml (cc)
4,3 oz.
125 ml (cc)
40 partes de gasolina y
1 parte de lubricante
1 ml = 1 cc
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