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56 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO
¡ADVERTENCIA!
No utilice el cubre asiento de accesorios, ni coloque
z
objetos entre usted y las bolsas de aire laterales ya
que podría verse afectado negativamente, los objetos
podrían ser empujados hacia usted, causando lesiones
graves.
Si su vehículo está equipado con bolsas de aire SABIC,
z
no agregue bastidores que requieren accesorios per-
manentes (pernos o tornillos) para la instalación sobre
el techo del vehículo. No perfore el techo del vehículo
por cualquier motivo.
Acojinamiento de rodillas en impacto
Éste sistema es para ayudar a proteger las rodillas del
conductor y del pasajero delantero, y posicionar a todos
para una mejor interacción con las bolsas de aire delanteras
Junto con los cinturones de seguridad y los pretensores,
el sistema de bolsas de aire frontales trabaja con el
acojinamiento de rodillas en impacto para brindar una
protección mejorada para el conductor y el pasajero
delantero. Las bolsas de aire laterales trabajan también
con los cinturones de seguridad para mejorar la protección.
Sensores y controladores de las bolsas de aire
Controlador de protección de los ocupantes (ORC)
El Controlador de protección de los ocupantes (ORC)
determina si una colisión frontal, lateral o una volcadura,
es suficientemente severa para requerir que se inflen las
bolsas de aire. Basado en las señales de los sensores de
impacto, una central electrónica del ORC despliega las bolsas
de aire delanteras, las bolsas de aire laterales de cortinas
(SABIC) (si así está equipado), las bolsas de aire laterales
de los asientos (si así está equipado) y los pretensores del
cinturón de asiento delantero (si así está equipado), según
lo requiera la severidad y tipo de impacto.
Las bolsas de aire frontales están diseñadas para
proporcionar protección adicional al complementar a los
cinturones de seguridad en ciertas colisiones frontales
dependiendo de la severidad y el tipo de colisión.
Las bolsas de aire frontales no se desplegarán en todas las
colisiones frontales, incluyendo algunas que puedan producir
daño substancial al vehículo. Por ejemplo, con objetos
estrechos, daños en el chasis y colisiones anguladas. Del
otro lado, dependiendo del tipo y localización del impacto,
las bolsas de aire frontales pueden explotar en choques
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