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Veuillez lire les instructions
du présent mode d'emploi et
agir en conséquence.
Conditions de réparation
Uniquement les dommages à la surface exté-
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rieure de la vitre doivent être réparés.
La vitre intérieure et le film en plastique ne
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doivent pas être endommagés.
Toujours exécuter les réparations à l'ombre ou couvrir la zone de travail. La lumière directe du soleil
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ou un ciel déjà couvert peuvent fournir suffisamment de lumière UV, ce qui entraîne un durcissement
prématuré de la résine de réparation.
La température idéale de la vitre se trouve entre 4 °C et 29 °C.
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Les résines de réparation ne sont pas compatibles et ne doivent pas être mélangées.
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Après chaque réparation, nettoyer le cylindre de l'injecter et le joint d'étanchéité avec du nettoyant actif
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pour vitres.
Nettoyer régulièrement les ventouses du miroir de contrôle et le support de ventouse et les badigeonner
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à la glycérine.
Il est interdit de réparer les cassures dans le champ de vision du conducteur !
Sur une voiture particulière, le champ de vision se constitue d'une bande horizontale de 29 cm de large
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placée de manière centrée par rapport au milieu du volant, qui est limitée en haut et en bas par le
champ des essuie-glaces (voir fig. 12).
Pour les camions, le champ de vision est constitué par un champ carré dont la longueur d'arête fait 29 cm.
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Le point central M de ce carré sur le pare-brise est indiqué à la figure 13 (siège du conducteur en position
centrale).
Un calibre est disponible pour déterminer le champ de vision à distance du conducteur pour
les véhicules motorisés et utilitaires en Allemagne (voir la figure 13).
(Réf. 0891 670)
Assortiment de réparation des vitres
Indications de traitement
Disposition relative au champ de vision
Procéder aux réparations le plus tôt possible
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après la survenue du dommage.
Aucune humidité ni crasse ne doivent avoir
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pénétré dans la cassure.
Le cratère de la zone d'impact ne doit pas
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dépasser un diamètre de 5 mm.
Les fêlures partant de la zone d'impact ne
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doivent pas être plus longues que 50 mm
et elles ne doivent pas se terminer dans le
caoutchouc d'étanchéité de la vitre.
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