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Lesen Sie d ie Anweisung
dieser Arbeitsanleitung und
handeln Sie danach.
Reparaturbedingungen
Nur Schäden an der Scheibenaußenfläche
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dürfen repariert werden.
Innenscheibe und Kunststofffolie dürfen nicht
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beschädigt sein.
Reparaturen immer im Schatten ausführen oder Arbeitsbereich abdecken. Direktes Sonnenlicht oder
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bereits bedeckter Himmel können genügend UV-Licht liefern, wodurch das Reparaturharz vorzeitig
aushärtet.
Die ideale Scheibentemperatur liegt zwischen 4 °C und 29 °C.
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Reparaturharze sind nicht kompatibel und dürfen nicht gemischt werden.
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Nach jeder Reparatur das Injektorgehäuse und den Dichtungsring mit Aktiv-Scheibenreiniger reinigen.
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Saugnäpfe von Kontrollspiegel und Saughalter regelmäßig reinigen und mit Glyzerin einreiben.
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Bruchstellen im Sichtfeld des Fahrers dürfen nicht repariert werden!
Bei einem PKW wird das Sichtfeld durch einen senkrechten, 29 cm breiten Streifen mittig zum Lenkradmit-
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telpunkt gebildet, der oben und unten durch das Scheibenwischerfeld begrenzt ist (siehe Abb.12).
Bei LKW wird das Sichtfeld durch ein quadratisches Feld der Kantenlänge 29 cm gebildet.
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Der Mittelpunkt M dieses Quadrates auf der Windschutzscheibe ergibt sich aus Abbildung 13 (Fahrer-
sitz in Mittelstellung).
Zur Bestimmung des Fahrerfensichtfeldes bei Kraft- und Nutzfahrzeugen in Deutschland ist eine
Lehre erhältlich (siehe Abbildung 13).
(Art. 0891 670)
Scheiben-Reparatur-Sortiment
Verarbeitungshinweise
Bestimmung des Sichtfelds
Reparatur baldmöglichst nach Schadensein-
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tritt durchführen.
In die Bruchstelle darf keine Feuchtigkeit und
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kein Schmutz eingedrungen sein.
Der Krater der Einschlagstelle darf einen
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Duchmesser von 5 mm nicht überschreiten.
Von der Einschlagstelle ausgehende Sprünge
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dürfen nicht länger als 50 mm sein und dürfen
nicht im Scheibendichtgummi enden.
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