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IT
Leggere le indicazioni riporta-
te nelle istruzioni di lavoro e
agire di conseguenza.
Condizioni per la riparazione
È consentito riparare solo danni alla superficie
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esterna del vetro.
Il vetro interno e la pellicola di plastica non
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devono essere danneggiati.
Eseguire sempre le riparazioni all'ombra o coprire l'area di lavoro. La luce solare diretta o anche solo il cielo
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coperto possono trasmettere una quantità sufficiente di luce UV, che comporta un indurimento anticipato della
resina di riparazione.
La temperatura ideale del vetro è compresa fra 4 °C e 29 °C.
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Le resine di riparazione non sono compatibili e non devono essere mescolate.
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Dopo ogni riparazione pulire l'alloggiamento dell'iniettore e l'anello di tenuta con del detergente attivo per vetri.
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Pulire regolarmente le ventose dello specchio di controllo e il supporto a ventosa e applicarvi della glicerina.
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I punti di rottura nel campo visivo del conducente non devono essere riparati.
Il campo visivo sulle autovetture è formato da una striscia verticale larga 29 cm posta al centro rispetto al punto
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centrale del volante e limitato in alto e in basso dal campo di lavoro del tergicristallo (vedere Fig. 12).
Sugli autocarri il campo visivo è formato da un campo quadrato con lato di 29 cm.
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Il punto centrale M di questo quadrato sul parabrezza risulta dalla figura 13 (sedile conducente in posizione
centrale).
In Germania è disponibile una sagoma per determinare il campo visivo del conducente su veicoli
commerciali ed industriali (vedere figura 13).
(Art. 0891 670)
Kit per la riparazione dei vetri
Avvertenze per la lavorazione
Determinazione del campo visivo
Eseguire la riparazione il prima possibile dopo
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il danno.
Nel punto di rottura non devono essere pene-
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trate umidità e impurità.
Il cratere del punto di impatto non deve supe-
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rare un diametro di 5 mm.
Le crepe che partono dal punto di impatto non
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devono essere più lunghe di 50 mm e non
devono terminare nella guarnizione di gomma
del vetro.
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