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3.3.
Tape la boquilla de ventilación del tanque de combustible de modo que quede en estado hermético. Use
una tapa de vinilo deslizable.
NOTE: No es necesario drenar la línea de combustible.
4.
Desconecte la batería y el o los cables de la bujía.
See Desconexión de la batería: vehículos a gasolina on page 14.
5.
La batería debe estar limpia y libre de corrosión. Lave la parte superior y los terminales de la batería con una
solución de 1 taza (237 ml) de bicarbonato de sodio por 1 galón (3,8 l) de agua. Enjuague la solución de
las baterías. No permita que esta solución ingrese a la batería. Deje secar los terminales y, a continuación,
aplíqueles una capa de aerosol protector de terminales de batería (N.° de pieza de CC 1014305).
6.
Para proteger el motor, quite la bujía y vierta 0,5 oz líquidas (14,2 ml) de aceite SAE 10 dentro del motor a través
del orificio de la bujía. Gire varias veces a mano el cigüeñal del motor y, a continuación, instale la bujía y
ajústela a 18 lb·pie (24,5 N·m).
7.
Infle los neumáticos con la presión recomendada. See Especificaciones del vehículo on page 69.
8.
Efectúe los procedimientos semestrales de lubricación periódica. See Cronogramas de lubricación periódica
on page 46.
9.
Limpie cuidadosamente la carrocería delantera y la trasera, los asientos, el compartimento de la batería y la
parte inferior del vehículo.
10.
No acople el freno de estacionamiento. Calce las ruedas para evitar que el vehículo se desplace.
RETORNO DEL VEHÍCULO A GASOLINA ALMACENADO AL SERVICIO
1.
Restaure el funcionamiento de los sistemas de combustible.
1.1.
Quite el obturador de la ventilación del tanque de combustible.
1.2.
Conecte el tubo de ventilación a la ventilación del tanque de combustible.
2.
Conecte la batería y el o los cables de la bujía.
See Conexión de la batería: vehículos a gasolina on page 14.
3.
Coloque la palanca de Avance/Reversa (F/R) en la posición NEUTRAL (neutro) y el interruptor de bloqueo de
neutro en la posición de MAINTENANCE (mantenimiento). Acelere el motor hasta que el combustible se bombee
hacia el inyector y las líneas de combustible, y el motor arranque. Apague el motor y vuelva a poner el interruptor
de bloqueo de neutro en la posición de OPERATE (funcionamiento). Vea la NOTA a continuación.
NOTE: Debido al aceite agregado al motor en la preparación para el almacenamiento, el motor puede producir una
cantidad de humo excesiva durante un periodo corto cuando se enciende por primera vez después del
almacenamiento.
4.
Infle los neumáticos con la presión recomendada. See Especificaciones del vehículo on page 69.
5.
Realice el Lista de control preoperativo y de seguridad diaria on page 29 y la Inspección de rendimiento
on page 29.
MANTENIMIENTO
See Advertencias generales on page 12.
Para asegurarse el rendimiento sin problemas del vehículo, es muy importante seguir un programa de mantenimiento
preventivo establecido. El mantenimiento periódico y constante puede evitar periodos de inactividad del vehículo y
reparaciones onerosas que pueden ser producto de la negligencia. Utilice la Lista de control preoperativo y de
seguridad diaria comenzando por la página 29, la Inspección de rendimiento, y los siguientes Cronogramas de
Manual para el usuario de vehículos Onward
Mantenimiento
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