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Cambio del filtro de combustible (motores
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ATENCIÓN: Los fluidos a presión que escapan del
sistema pueden fuerza suficiente para penetrar la
piel, causando lesiones graves. Aliviar la presión
antes de desconectar las tuberías de alimentación
u otras tuberías. Apretar las conexiones antes de
aplicar presión. Mantener las manos y el cuerpo
alejados de los picos e inyectores que despidan
fluidos a alta presión. Usar un pedazo de cartón o
papel para buscar las fugas. No utilizar su mano.
Todo líquido que haya penetrado en la piel
deberá ser extraído quirúrgicamente en un plazo
de pocas horas por un médico familiarizado
con este tipo de lesiones. De lo contrario, se
podría producir una gangrena. Los médicos no
familiarizados con este tipo de lesión pueden
llamar al Departamento Médico de Deere y
Company en Moline, Illinois, EE.UU. o a otra
fuente de información médica fidedigna.
1. Limpiar a fondo el conjunto de filtro de combustible y
la zona circundante.
2. Aflojar el tapón de vaciado (A) y el tapón de purga
de aire (B). Vaciar el combustible a un recipiente
adecuado.
NOTA: Si se eleva el anillo de retención mientras
lo está girando ayuda a pasarlo más allá de
los localizadores elevados.
3. Sujetar el anillo de retención (C) firmemente y girarlo
en sentido horario 1/4 de vuelta. Retirar el anillo junto
con el filtro (D).
4. Guardar el anillo retenedor y el tazón del separador
de agua (si lo tiene) para volverlos a usar.
IMPORTANTE: No derramar aceite usado dentro del
nuevo filtro. Esto podría ocasionar problemas
en la inyección de combustible.
Mantenimiento/500 horas
A—Tapón de vaciado
B—Tapón de purga de aire
El elemento nuevo viene con un tapón para
tapar el elemento usado.
5. Buscar suciedad en la base de montaje del filtro.
Limpiar si es necesario.
Continúa en la pág. siguiente
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Cuidado con los fluidos a alta presión
C—Anillo de retención
D—Filtro de combustible
CD03523,00002B7 6323DEC101/2
021711
PN=79
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