Tabla de contenido
Datos del vehículo y glosario
Glosario técnico
Glosario técnico
Control dinámico activo
Sistema que permite al conductor cambiar las
características de manejo y rendimiento del
vehículo.
Aleta trasera activa
La aleta trasera activa es una aleta móvil que
mejora la estabilidad de conducción del vehículo
y el rendimiento de frenado aumentando la
fuerza vertical trasera.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar.
Permite mantener el control del vehículo durante
maniobras de frenado.
Servofreno de emergencia (BAS)
El servofreno de emergencia (BAS) funciona en
situaciones de frenado de emergencia. Si pisa
rápidamente el pedal de freno, el servofreno de
emergencia (BAS) aumenta automáticamente
la fuerza aplicada a los frenos y, por tanto, acorta
la distancia de frenado.
7.14
Limpieza del disco de freno
La limpieza del disco de freno funciona cuando
los limpiaparabrisas están activados. Evita que
la humedad se acumule en los discos de freno
en caso de fuertes lluvias, activando
momentáneamente los frenos de manera que
las pastillas toquen los discos.
Dirección del freno
La dirección del freno ofrece las ventajas de un
diferencial de distribución vectorial del par, pero
está integrado en el sistema de frenos, reduce
el peso y ofrece una excelente velocidad de
respuesta.
Si el sistema detecta que el vehículo empieza a
subvirar en una curva, el freno trasero interior
se activa suavemente. Esto ayuda a aumentar la
tasa de rotación del vehículo y hace que este sea
más resistente al subviraje. La fuerza lateral "g"
también aumenta ofreciendo mejores
características de manejo.
Si el conductor abusa del acelerador en una
curva, aumenta la velocidad de la rueda interior
trasera, lo que, sin la dirección del freno, puede
hacer que el vehículo se desestabilice. En este
caso, la dirección del freno volverá a activar
suavemente el freno en la rueda interior trasera,
restableciendo así la tracción y la estabilidad.
Desconexión de cilindros
La desconexión de los cilindros se realiza durante
las subidas de marcha automáticas en los modos
Sport o Track del tren de potencia y subidas de
marcha manuales en el modo Comfort del tren
de potencia.
Cuando la conducción sugiere subir de marcha
por una aceleración intensa, el combustible se
interrumpe (se corta) en un número determinado
de cilindros del motor. Esto reduce rápidamente
el par y el régimen del motor, lo que permite que
la subida de marcha sea más inmediata. De esta
forma, el sonido de la aceleración será más
perceptible que con un cambio normal.
Caja de cambios de doble embrague
La caja de cambios de doble embrague tiene 7
velocidades. Los cambios de marcha pueden
controlarse de forma totalmente automática o
mediante acciones del conductor. Los cambios
de marcha son casi instantáneos. Esta aplicación
acoplada del par ininterrumpido del motor es la
que proporciona la aceleración constante.
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