Glosario Técnico - McLaren SUPER SERIE Manual Del Propietário

DATOS DEL VEHÍCULO Y GLOSARIO
GLOSARIO TÉCNICO
GLOSARIO TÉCNICO
Glosario técnico
Acceso sin llave
El acceso sin llave permite al conductor
desbloquear el vehículo y desactivar la alarma
simplemente abriendo la puerta cuando la llave
está a 1,5 metros de los sensores de las puertas.
Aerofreno
El aerofreno es una aleta móvil que mejora la
estabilidad de conducción del vehículo y el
rendimiento de frenado aumentando la presión en
la parte trasera.
Caja de cambios automática
La caja de cambios automática es una caja de
cambios de doble embrague y 7 velocidades. Los
cambios de marcha pueden controlarse de forma
totalmente automática o mediante acciones del
conductor. Los cambios de marcha son casi
instantáneos. Esta aplicación acoplada del par
ininterrumpido del motor es la que proporciona la
aceleración constante.
Cámara de vista trasera
La cámara de vista trasera (CVT) está instalada en la
parte central de la rejilla trasera. La transmisión de
video se muestra en la pantalla de IRIS cuando su
función está activada.
Control de arranque en pendiente
El control de arranque en pendiente evita que el
vehículo se vaya hacia atrás al inicio de una
pendiente. El sistema de frenos aplica
automáticamente el freno hasta que se pisa el
acelerador.
Control de lanzamiento
El control de lanzamiento está diseñado para
ofrecerle el máximo rendimiento de aceleración en
arranques estáticos.
Control de manejo
El interruptor de control de manejo permite ajustar
los siguientes parámetros del vehículo:
• Rigidez de vuelco
• Amortiguación adaptable
• Ajustes de ESC
Control dinámico activo
Sistema que permite al conductor cambiar las
características de manejo y rendimiento del
vehículo.
Control electrónico de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (ESC) controla
la estabilidad de conducción y la tracción entre los
neumáticos y la superficie de la carretera.
Desconexión de cilindros
Cuando en el modo Sport del tren de potencia, la
conducción sugiere subir de marcha por una
aceleración intensa con un régimen del motor
moderado, se reduce el número de cilindros del
motor para disminuir así rápidamente el par y
régimen del motor, de modo que la subida de
marcha sea más inmediata. De esta forma, el
sonido de la aceleración será más perceptible que
con un cambio normal. Esto también ocurre en el
modo Pista del tren de potencia, pero cuando el
régimen del motor es alto, la característica que
entra en acción es la tecnología de empuje de
inercia. Consulte Empuje de inercia, página 6.16.
6.15