Tabla de contenido
Controles para la conducción
Controles de manejo y del tren de potencia
Modo manual
Los puntos de cambio se
configuran para ofrecer una
comodidad óptima y se mejoran
C
Comfort
con la desconexión de los
cilindros. Consulte Desconexión
de cilindros, página 7.14.
Los cambios de marchas se
producen de manera más rápida
y se mejoran aún más con la
S
Sport
interrupción del encendido.
Consulte Interrupción de
encendido, página 7.15.
2.28
La estrategia de cambio de
marchas ofrece una respuesta
inmejorable. Los cambios son
T
Track
instantáneos y se mejoran aún
más con el empuje de inercia.
Consulte Empuje de inercia,
página 7.15.
NOTA: La información que aparece en
la panel de instrumentos plegable
cambiará según el modo del tren de
potencia seleccionado. Consulte
Indicación del modo de manejo y tren
de potencia, página 3.17.
NOTA: Se desaconseja el uso del modo
Track en la vía pública. El modo Track se
ha diseñado exclusivamente para su
uso en pistas de alto rendimiento y
fuera de la vía pública.
El modo seleccionado permanecerá activo, hasta
que se cambie la selección, se apague el vehículo
o se desactive el panel dinámico activo.
Si se desactiva el panel dinámico activo, la
visualización del tren de potencia de la panel de
instrumentos plegable indicará Non-Active;
consulte Indicación del modo de manejo y tren
de potencia, página 3.17.
Modo Non-Active
Tanto en el modo manual como en el modo
automático, los cambios de marchas se producen
con más rapidez y se mejoran con el empuje de
inercia. Consulte Empuje de inercia, página 7.15.
Modo de ahorro
Capítulos
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