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Controles para la conducción
Caja de cambios de doble embrague
Posición del pedal del acelerador
Su estilo de conducción influye en la manera en
que la caja de cambios de doble embrague cambia
de marchas.
Con un uso suave del pedal del acelerador, las
subidas de marcha se hacen a regímenes del
motor más bajos. Con un uso más brusco del
pedal del acelerador, las subidas de marcha se
realizan a regímenes del motor más altos.
Interruptor de reducción máxima de marcha
El interruptor de reducción máxima de marcha
está diseñado para conseguir una aceleración
inmediata en modo automático.
Pise el pedal del acelerador completamente más
allá del punto de presión; sentirá un clic a través
del pedal. La caja de cambios reducirá marchas
de inmediato hasta la menor marcha que
corresponda, y esto irá seguido de una
aceleración máxima. Una vez que se libere la
presión del pedal, el interruptor de reducción
máxima de marcha dejará de funcionar y se
reanudarán los cambios de marchas normales.
NOTA: Una presión moderada del pedal
del acelerador también puede producir
que la caja de cambios reduzca marchas
en función de la velocidad del vehículo.
Modo manual/automático
Pulse el botón ACTIVE(2) para activar el panel
dinámico activo.
Se encenderá el halo que rodea al botón ACTIVE.
Al seleccionar los diferentes modos de
conducción se encenderán los botones
correspondientes. Puede desactivar en cualquier
momento la selección del modo de conducción
volviendo a pulsar el botón ACTIVE. Presione el
botón MANUAL(1) para seleccionar el modo
manual.
En el indicador de modo de caja de cambios
aparece M y la marcha seleccionada actualmente.
Todos los cambios de marchas de avance se
realizan mediante las levas del cambio de
marchas; consulte Levas del cambio de marchas,
página 2.22.
La señal de cambio de rendimiento (PSC) es un
indicador que suena para indicar que es necesario
subir de marcha para conservar un rendimiento
óptimo.
Para ver las opciones de ajuste, consulte
Indicación de cambio de rendimiento (PSC),
página 4.16.
2.21
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