Glosario Técnico - McLaren Sports Serie Manual Del Propietário

Datos del vehículo y glosario
Glosario técnico
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Glosario técnico
Acceso sin llave
Sistema que permite al conductor cambiar las
características de conducción y rendimiento del
vehículo.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) evita
que las ruedas se bloqueen al frenar. Esto
permite mantener el control del vehículo
durante maniobras de frenado.
Tarjetas de reconocimiento automático
del conductor
Tarjeta que debe tener la persona que entra al
vehículo; de lo contrario, el sistema de
seguimiento indica que el vehículo se está
moviendo sin autorización.
Servofreno de emergencia (BAS)
El servofreno de emergencia (BAS) funciona en
situaciones de frenado de emergencia. Si pisa
el pedal de freno rápido, el servofreno de
emergencia (BAS) aumenta automáticamente
la fuerza aplicada a los frenos y así disminuye la
distancia de frenado.
Limpieza del disco de freno
La limpieza del disco de freno funciona cuando
se encienden los limpiaparabrisas. Evita que la
humedad se acumule en los discos de freno en
caso de fuertes lluvias, activando
momentáneamente los frenos de manera que
las pastillas toquen los discos.
Dirección del freno
La dirección del freno ofrece las ventajas de un
diferencial de distribución vectorial del par, pero
está integrado en el sistema de frenos, reduce
el peso y ofrece una excelente velocidad de
respuesta.
Si el sistema detecta que el vehículo empieza a
subvirar en una curva, el freno trasero interior
se activa suavemente. Esto ayuda a aumentar
la tasa de rotación del vehículo y hace que sea
más resistente al subviraje. La fuerza lateral "g"
también aumenta, ofreciendo mejores
características de conducción.
Si el conductor abusa del acelerador en una
curva, aumenta la velocidad de la rueda interior
trasera, lo que, sin la dirección del freno, puede
hacer que el vehículo se desestabilice. En este
caso, la dirección del freno volverá a activar
suavemente el freno en la rueda interior
trasera, restableciendo así la tracción y la
estabilidad.
Desconexión de cilindros
Cuando en el modo Sport del tren de potencia,
la conducción sugiere subir de marcha por una
aceleración intensa con un régimen del motor
moderado, se reduce el número de cilindros del
motor para disminuir así rápidamente el par y
régimen del motor, de modo que la subida de
marcha sea más inmediata. De esta forma, el
sonido de la aceleración será más perceptible
que con un cambio normal. Esto también ocurre
en el modo Track del tren de potencia, pero
cuando el régimen del motor es alto, la
característica que entra en acción es la
tecnología de empuje de inercia. Consulte
Empuje de inercia, página 6.18.
Prellenado del freno electrónico
Si el pedal del acelerador se suelta de repente,
la función de prellenado del freno electrónico
pone en contacto inmediatamente las pastillas
de freno con los discos, haciendo que frene más
rápido.
Control electrónico de estabilidad
El control electrónico de estabilidad (ESC)
controla la estabilidad de conducción y la
tracción entre los neumáticos y la superficie de
la carretera.
Sistema de posicionamiento global (GPS)
Con el receptor apropiado, las señales del
satélite ofrecen información sobre la posición
geográfica del vehículo. Estas señales se
comparan con un mapa digital y ambos se
utilizan para determinar la posición del vehículo
y para la guía de itinerarios.
6.17