normal que hallan acarreado daños a personas o
cosas.
En caso de necesidad dirigirse a los centros de
asistencia BREVINI más cercanos, enumerados en
en la Pág. 96.
11.4 Mantenimiento normal reductores para
vehículos de orugas
El mantenimiento normal debe ser realizado por el
operador con las siguientes operaciones:
- Después de un período de funcionamiento de
aproximadamente 100 horas (rodaje) cambiar el
aceite del reductor.
- Controlar que no haya partes metálicas de tamaño
inusual en la tapa magnética del reductor..
- Cambiar el aceite con el reductor caliente para
favorecer la salida.
- Lavar el interior del reductor con un líquido ade-
cuado y aconsejado por el productor de lubricantes.
- Los cambios siguientes del aceite se deben hacer
cada 2000-2500 horas de funcionamiento o de todos
modos cada año.
- Mezclar aceites diferentes entre ellos.
- Controlar periódicamente los niveles (cada mes
aproximadamente) y si fuera necesario añadir.
- El aceite de lubricación de los frenos de discos
es el mismo que lubrica todos los engranajes del
reductor, por tanto cuando se sustituye el del reductor
automáticamente se sustituye el del freno.
ATENCIÓN: si al hacer un control de los niveles de
los aceites en los reductores con freno multidisco o
con motor hidráulico, o con los dos,. se encontrara
un aumento de los niveles, significa que hay una
pérdida de aceite, o de las retenciones del freno, o
de los segmentos del aceite del motor; contactar el
"Servicio de Asistencia de Brevini"
- Se aconseja tener una ficha para cada grupo, que
debe ser debidamente rellenada y actualizada cada
vez que se realice una operación de mantenimiento.
11.5 Cambio de Aceite reductores para
vehículos de orugas
NOTA: en una serie de Reductores de Rueda hay
nº 2 tapas de aceite colocadas a 75º y en otra serie
hay nº 2 tapón de aceite colocadas a 180º.
11.5.1 Cambio acei-
te con 2 tapo-
nes a 75°
- Hacer girar el re-
ductor hasta colocar
el tapón en la pos.
"A" de vaciado, en el
punto máximo inferiro
como se indica en la
fig. n° 1.
- Desenroscar lel
tapón de vaciado co-
locándola en la pos. "A" y la de llenado de la pos. "B"
para favorecer la salida del aceite del reductor. Una
vez que se ha vaciado el aceite, colocar nuevamente
el tapón de vaciado en la pos. "A".
- Lavar el interior del reductor con un líquido adecua-
do y aconsejado por el productor de lubricantes, de
la siguiente manera:
introducir líquido en el reductor luego montar el tapón
de vaciado, hacer girar el reductor algunos minutos a
velocidad sostenida, luego vaciar de nuevo el líquido
detergente del reductor.
- Respecto al rellenado véase el párrafo 7 Lubri-
cación.
11.5.2
- Hacer girar el re-
ductor hasta colo-
car el tapón en la
pos. "A" de vaciado,
en el punto máximo
inferiro como se in-
dica en la fig. n° 2.
- Desenroscar el
tapón de vaciado co-
locándola en la pos.
"A" y la de llenado
de la pos. "B" para
favorecer la salida
del aceite del reductor. Una vez que se ha vaciado el
aceite, colocar nuevamente el tapón de vaciado en
la pos. "A".
- Lavar el interior del reductor con un líquido adecua-
do y aconsejado por el productor de lubricantes, de
la siguiente manera:
introducir líquido en el reductor luego montar el
tapón de vaciado, hacer girar el reductor algunos
minutos a velocidad sostenida, luego vaciar de nuevo
el líquido detergente del reductor.
- Respecto al rellenado véase el párrafo 7 Lubri-
cación.
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Cambio del aceite con 2 tapas a 180°
Fig. n. 2
B
Fig. n. 1
B
A
A