Puesta En Funcionamiento De Los Frenos De Reductores Tipo Rfl; Puesta En Funcionamiento De Los Frenos De Reductores Tipo Rfd; Puesta En Función De Frenos De Reductores Tipo Cwd Y Rx - brevini RDF159 Manual De Instalación Y Mantenimiento

de frenos del vehículo.
Operaciones de purga del freno de servicio
- Para esta operación se necesitan por lo menos dos
personas.
N O TA : p a r a
esta operación
X
s e a c o n s e j a
introducir en la
válvula de purga
"X" un tubo de
goma de unos
A
20 cm. de longi-
tud, después de
haber quitado la
protección de
goma de la mi-
sma, para reco-
ger en un reci-
piente el aceite
que sale sin aire y volver a utilizarlo (no dispersar en el
medio ambiente, es altamente contaminante).
- Aflojar una vuelta la válvula de purga, accionar a fondo
el pedal del freno hasta que no salga más aire de la
válvula, sino solamente aceite; volver a cerrar la válvula
y soltar el pedal del freno.
NOTA: si al primer accionamiento del pedal no sale
aceite, hay que cerrar la válvula de purga y soltar el
pedal, luego volver a abrir la válvula y accionar el pedal,
continuar hasta que no salga más que aceite.
- Repetir esta operación con todos los reductores
existentes en el vehículo que tengan las mismas ca-
racterísticas, añadir el aceite en el circuito de frenos y
volver a controlar que al mantener accionado el pedal
del freno éste quede arriba.
- Si en cambio al mantener accionado el pedal éste baja
lentamente hasta el fondo significa que todavía hay
aire en el circuito de frenos y que es necesario volver
a purgar los frenos.
Freno de mano
- Asegurarse que el manguito terminal "C" del forro del
cable del freno esté colocado de manera correcta en
su alojamiento del cuerpo del freno.
- Colocar el otro manguito terminal "D" después de
haber quitado la tuerca y contratuerca de regulación
del cable del freno, en su alojamiento del dispositivo
de frenado del vehículo.
- Atornillar la tuerca y la contratuerca contra el enganche
del cable-freno del dispositivo de frenado, luego apretar
Fig. n. 2
B
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entre si la tuerca y la contratuerca.
- Por último controlar que el forro del cable del freno
no forme curvas muy estrechas poniendo en peligro
el deslizamiento de los cables en su interior (lo que
disminuye el rendimiento del freno).
- Asegurar una adecuada protección para los forros
más largos de manera que no se dañen con posibles
asperezas del terreno.
6.3 Puesta en funcionamiento de los frenos de
reductores tipo RFL:
Reductor de rueda con freno de mano hidráulico ne-
gativo multidiscos.
- Conectar los racores del circuito de frenos del vehículo
en su orificio de mando del freno "A" (véase fig. n° 2) de
todos los reductores de rueda con esas características
existentes en el vehículo, luego purgar tanto los frenos
como el circuito hidráulico de frenos.
Operaciones de purga del freno multidiscos negativo
- Dar presión al circuito hidráulico y purgar todos los fre-
nos: desenroscando ligeramente el racor de mando del
freno y mantener la presión hasta que no salga más aire
sino solamente aceite sin aire, volver a apretar el racor.
6.4 Puesta en funcionamiento de los frenos de
reductores tipo RFD:
Reductor para rueda con 2 tipos de frenos de mando
hidráulico: multidiscos negativo situado en la entrada
del reductor para el frenado de mano y de disco con 2
pinzas de freno para el frenado de servicio situado en
la salida del reductor.
Freno de servicio
- Conectar los racores del circuito de frenado del
vehículo con el agujero de mando del freno "B" (véase
la fig. n° 2) de n° 2 pinzas de freno existentes en cada
reductor, para todos los reductores de rueda con estas
características existentes en el vehículo. Después de
haber efectuado esta operación hay que purgar los
frenos (quitar el aire del circuito de frenado) después
de haber añadido aceite (Brevini aconseja aceite DOT
3 - 4 SAE J 170 3) en el circuito de frenos del vehículo.
Operaciones de purga freno de servicio - Véase el
párrafo 6.2
-Freno de mano; - Véase el párrafo 6.3
6.5 Puesta en función de frenos de reductores
tipo CWD y RX:
- Véase el párrafo 6.4