Tabla de contenido
• Los tornillos de montaje se suministran con la CCU. Si los
tornillos proporcionados no son adecuados para la superficie
de montaje, necesitarás otros diferentes.
Especificaciones sobre la conexión de la CCU
• El cable de la CCU conecta la CCU con la bomba y tiene
una longitud de 16 ft (5 m).
◦ Si la CCU no puede montarse a una distancia de 16 ft (5
m) de la bomba, podrás adquirir cables de repuesto y de
extensión en tu distribuidor local de Garmin o en
http://buy.garmin.com.
◦ El cable de la CCU no debe cortarse.
Especificaciones sobre el montaje y la conexión de la
alarma
• La alarma se debe montar cerca de la estación del timón
principal.
• También se puede montar bajo el salpicadero.
• En los casos necesarios, los hilos de la alarma se pueden
alargar con cable de 28 AWG (0,08 mm
Especificaciones sobre la conexión de NMEA 2000 ®
• La CCU y el control del timón deben conectarse a una red
NMEA 2000.
• Si la embarcación no dispone de una red NMEA 2000,
puedes crear una utilizando los cables y conectores NMEA
2000 incluidos
(página
• Para utilizar las funciones avanzadas del piloto automático,
puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000
opcionales, como un sensor de viento, un sensor de
velocidad en el agua o un dispositivo GPS, a la red NMEA
2000.
Especificaciones sobre el montaje del control del timón
NOTIFICACIÓN
Este dispositivo debe montarse en una ubicación que no esté
expuesta a condiciones o temperatura extrema. El rango de
temperatura para este dispositivo se indica en las
especificaciones del producto. La exposición prolongada a
temperaturas que superen esta escala, en condiciones
normales o de almacenamiento, podría ocasionar daños en el
dispositivo. La garantía no cubre los daños ocasionados por
temperatura extrema ni las consecuencias derivadas.
La superficie de montaje debe ser plana para evitar dañar el
dispositivo durante su montaje.
Mediante la plantilla y los componentes de montaje incluidos,
puedes empotrar el dispositivo en el panel de controles. Si
quieres montar el dispositivo utilizando un método alternativo
de forma que quede al ras de la parte delantera del panel de
controles, debes adquirir un kit de montaje al ras (se
recomienda una instalación profesional) en tu distribuidor de
Garmin.
Ten en cuenta las siguientes especificaciones cuando vayas a
seleccionar la ubicación de montaje.
• La ubicación del montaje debe estar a la altura de los ojos, o
por debajo, para proporcionar una visualización óptima
mientras conduces la embarcación.
• También debe permitir acceder fácilmente a los botones del
dispositivo.
• La superficie de montaje debe ser lo suficientemente robusta
para poder soportar el peso del dispositivo y protegerlo de
vibraciones o golpes excesivos.
• Para evitar interferencias con una brújula magnética, el
dispositivo debe instalarse a la distancia de seguridad
mínima de la brújula indicada en las especificaciones del
producto.
• Detrás de la superficie de montaje debe haber espacio
suficiente para la colocación y la conexión de los cables.
2
2
).
13).
Especificaciones sobre la conexión del control del timón
• El control del timón debe conectarse a la red NMEA 2000.
• Se pueden conectar dispositivos compatibles con NMEA
0183 opcionales, como sensores de viento, sensores de
velocidad en el agua o dispositivos GPS, al control del timón
a través un cable de datos
Especificaciones sobre el montaje de la bomba
Consulta los diagramas de diseño hidráulico que figuran en la
página
6, que te ayudarán a determinar la ubicación de
instalación de la bomba.
• Debes montar la bomba en una ubicación hasta la que
puedas extender las líneas de dirección hidráulica de la
embarcación.
• La bomba dispone de cinco racors de conexión hidráulica,
aunque solo se usarán tres de ellos si se instala del modo
recomendado. La ilustración de la
resultar de utilidad a la hora de determinar la disposición
óptima de los distintos racors para la ubicación de
instalación.
Especificaciones hidráulicas de la bomba
NOTIFICACIÓN
Cuando se añadan líneas hidráulicas al sistema, utiliza
únicamente tubos con racors prensados mecánicamente o
sustituibles in situ con una capacidad mínima de 1.000 lbf/in²
(6.895 kPa).
No utilices cinta de teflón en ningún racor hidráulico. Utiliza un
sellador de roscas adecuado, calificado como apto para uso
náutico, en las roscas de todos los tubos del sistema hidráulico.
No intentes utilizar el piloto automático para controlar la
dirección de la embarcación hasta que no se haya purgado
todo el aire de cada una de las partes del sistema hidráulico.
Consulta los diagramas de diseño hidráulico que figuran en la
página 6
para determinar la mejor forma de instalar la
bomba en el sistema hidráulico de la embarcación.
El método de instalación recomendado para la bomba requiere
la instalación del racor en T y las válvulas de cierre para que la
bomba se pueda retirar para su mantenimiento sin desactivar el
sistema de dirección. Este tipo de instalación solo utilizará tres
de los cinco puertos de colector. Aunque no se recomienda, se
pueden utilizar los cinco puertos en lugar de instalar las
válvulas de cierre. Consulta la
información acerca de los racors y los métodos de conexión
alternativos.
Válvulas y racors de la bomba
La bomba puede conectarse al sistema hidráulico mediante uno
de los dos métodos que se describen a continuación. El método
recomendado de tres conectores utiliza únicamente los racors
H1
y H2
, con un conector en T que divide la conexión
entre el timón y el cilindro. El racor de la línea de retorno
conecta únicamente con el timón. No se deben volver a
configurar las válvulas de retención
dispone de un cilindro equilibrado. Si la embarcación cuenta
con un cilindro no equilibrado, deberás volver a configurar las
válvulas de retención
(página
se abre únicamente para el proceso de purga hidráulica y debe
permanecer apretada completamente durante el
funcionamiento normal.
(página
14).
página 2
puede
página 2
para obtener más
si la embarcación
3). La válvula de derivación
®
se
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