Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic Guía De Configuración

Guía de configuración de GHP
Compact Reactor
El sistema de piloto automático debe estar configurado y
ajustado según la dinámica de la embarcación. El Asistente de
Dockside y el Asistente de Sea Trial se utilizan para configurar
el piloto automático. Estos asistentes te guiarán por los pasos
de configuración necesarios.
Si el paquete de piloto automático con contiene un control del
timón, debes configurar el sistema de piloto automático
mediante un plotter compatible en la misma red NMEA 2000
que la CCU del piloto automático. Se incluyen instrucciones
para la configuración tanto con el control del timón como con un
plotter.
Asistente de Dockside
Si ejecutas el Asistente de Dockside cuando la embarcación
está fuera del agua, prevé un espacio para el movimiento del
timón para evitar que éste u otros objetos sufran daños.
Puedes ejecutar el Asistente de Dockside cuando la
embarcación está dentro o fuera del agua.
Si la embarcación está en el agua, debe estar parada para
ejecutar el asistente.
Ejecución del Asistente de Dockside
Si tienes una embarcación con sistema de dirección asistida,
activa el sistema de dirección asistida antes de ejecutar el
Asistente de Dockside para evitar dañar el sistema de dirección.
1 Enciende el piloto automático.
La primera vez que enciendas el piloto automático, se te
pedirá que realices una breve secuencia de configuración.
2 Si el Asistente de Dockside no se inicia automáticamente
tras la secuencia de configuración, selecciona una opción:
• En un control del timón, selecciona Menú >
Configuración > Configuración del piloto automático
del distribuidor > Asistentes > Asistente de Dockside.
• En un plotter, selecciona Configuración > Mi
embarcación > Configuración de instalación de piloto
automático > Asistentes > Asistente de Dockside.
3
Selecciona el tipo de embarcación.
4
Prueba la dirección de navegación
dirección de navegación, página
5
Si es necesario, selecciona la fuente de velocidad
(Seleccionar una fuente de velocidad, página
6
Si es necesario, comprueba el tacómetro
tacómetro, página 1).
7
Comprueba los topes del timón.
8
Revisa los resultados del Asistente de Dockside
de los resultados del Asistente de Dockside, página
Comprobación de la dirección de navegación
1
Con un desplazamiento a baja velocidad, selecciona
Cuando selecciones , el timón debe girar la embarcación a
la izquierda. Cuando selecciones , el timón debe girar la
embarcación a la derecha.
2
Selecciona Continuar.
3 Selecciona una opción:
Febrero de 2016
Hydraulic
™
AVISO
AVISO
(Comprobación de la
1).
1).
(Verificación del
(Revisión
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección correcta, en un control del timón, selecciona Sí.
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección correcta, en un plotter, selecciona Siguiente.
™
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección contraria, en un control del timón, selecciona No
y repite los pasos del 1 al 3.
• Si en la prueba de dirección, la embarcación gira en la
dirección contraria, en un plotter, selecciona Cambiar
dirección y repite los pasos del 1 al 3.
Seleccionar una fuente de velocidad
Selecciona una opción:
• Si has conectado uno o varios motores compatibles con
NMEA 2000 a la red NMEA 2000, en un control del timón,
®
selecciona Tacómetro - NMEA 2000 o propietario.
• Si has conectado uno o varios motores compatibles con
NMEA 2000 a la red NMEA 2000, en un plotter,
selecciona Tacómetro.
• Si los datos del tacómetro NMEA 2000 no están
disponibles para uno o varios motores, o no se pueden
usar, selecciona GPS como fuente de velocidad.
• Si no has conectado un tacómetro NMEA 2000 o un
dispositivo GPS como fuente de velocidad, selecciona
Ninguno.
NOTA: si el piloto automático no funciona bien cuando se
selecciona Ninguno como fuente de velocidad, Garmin
recomienda conectar un tacómetro a través de la red
NMEA 2000 o usar un GPS como fuente de velocidad.
Verificación del tacómetro
Este procedimiento no aparece cuando se selecciona GPS o
Ninguno como fuente de velocidad.
Con el motor (o motores) encendidos, compara las lecturas
de RPM del control del timón con el tacómetro (o tacómetros)
del salpicadero de la embarcación.
Si los valores de RPM no coinciden, es posible que exista un
problema con la fuente de velocidad de NMEA 2000 o con la
conexión.
Revisión de los resultados del Asistente de Dockside
Aparecen los valores que seleccionaste al ejecutar el Asistente
de Dockside.
1
Examina los resultados del Asistente de Dockside.
2
Selecciona cualquier valor incorrecto.
3
Corrige el valor.
4 Repite los pasos 2 y 3 en todos los valores incorrectos.
5
Cuando termines de revisar los valores, selecciona Hecho.
Asistente de Sea Trial
El Asistente de Sea Trial configura los sensores clave del piloto
automático y es muy importante que completes el asistente
según las condiciones adecuadas para la embarcación.
Especificaciones importantes sobre el Asistente de
Sea Trial
Los pasos del Asistente de Sea Trial deben realizarse en aguas
tranquilas. Como la naturaleza de las aguas tranquilas depende
1).
del tamaño y de la forma de la embarcación, antes de iniciar el
Asistente de Sea Trial, dirige la embarcación a una ubicación
adecuada.
y .
• La embarcación no debe balancearse mientras esté detenida
o se mueva muy despacio.
• El viento no debe afectar demasiado a la embarcación.
Cuando ejecutes el Asistente de Sea Trial, ten en cuenta las
siguientes consideraciones.
Impreso en Taiwán
®
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