Tabla de contenido
Si es necesario, puedes usar los racors C1
instalación recomendada de tres conectores, en lugar de los
racors H1 y H2.
También puedes instalar la bomba empleando los cinco
conectores. Con esta opción de instalación, se usan los racors
C1 y C2 para conectar la bomba al cilindro, y los racors H1 y
H2 para conectar la bomba al timón. No se recomienda este
tipo de instalación, ya que no se puede retirar la bomba para su
mantenimiento sin desactivar el sistema de dirección de la
embarcación.
Configuración de la bomba para cilindros no equilibrados
NOTIFICACIÓN
Para evitar daños en la bomba, mantén todas las piezas limpias
y libres de polvo y residuos cuando configures la bomba para
un sistema de dirección de cilindro no equilibrado.
Si quitas las válvulas de retención después de purgar el
sistema hidráulico, deberás volver a purgarlo, ya que volver a
configurar las válvulas de retención puede introducir aire en el
sistema hidráulico.
Si la embarcación cuenta con un sistema de dirección de
cilindro no equilibrado, debes configurar la bomba para que
funcione correctamente con el sistema.
1
Quita las válvulas de retención
Diagramas de alimentación y datos
Al conectar el cable de alimentación, no retires el portafusibles en línea. Para evitar la posibilidad de causar daños personales o
daños al producto provocados por el fuego o un sobrecalentamiento, debe colocarse el fusible adecuado tal y como se indica en
las especificaciones del producto. Además, la conexión del cable de alimentación sin el fusible adecuado anulará la garantía del
producto.
y C2
con la
del colector de la bomba.
2
Saca los pistones
La bomba viene de fábrica con los pistones en la
configuración equilibrada
3
Retira las juntas circulares
Si no puedes retirar las juntas circulares de los pistones con
facilidad, puede que tengas que cortarlas.
4
Vuelve a insertar los pistones en el colector de la bomba en
la configuración no equilibrada
5
Inserta las válvulas de retención en el colector de la bomba.
Especificaciones sobre el montaje del sistema Shadow
Drive™
• El sistema Shadow Drive debe montarse horizontalmente y
tan nivelado como sea posible, y utilizar bridas para fijarlo
bien en su sitio.
• El sistema Shadow Drive debe montarse al menos a
305 mm (12 in) de cualquier material magnético como, por
ejemplo, altavoces y motores eléctricos.
• El sistema Shadow Drive debe montarse más cerca del
timón que de la bomba.
• El sistema Shadow Drive debe montarse por debajo del
timón, pero por encima de la bomba.
• El sistema Shadow Drive no debe conectarse directamente a
los racores de la parte posterior del timón. Debe haber un
tramo de tubo entre el racor del timón y el sistema Shadow
Drive.
• El sistema Shadow Drive no debe conectarse directamente a
un conector en T hidráulico de la línea hidráulica. Debe
haber un tramo de tubo entre un conector en T y el sistema
Shadow Drive.
• En una instalación con un solo timón, no debe haber un
conector en T entre el timón y el sistema Shadow Drive.
• En una instalación con doble timón, el sistema Shadow Drive
debe instalarse entre la bomba y el timón inferior, más cerca
del timón que de la bomba.
• El sistema Shadow Drive debe instalarse en la línea de
dirección de estribor o de babor.
El sistema Shadow Drive no debe instalarse en la línea de
retorno o en la línea de alta presión, si es aplicable.
AVISO
del colector de la bomba.
.
de los pistones y deséchalas.
.
3
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