a) En caso que hayan sido desmontadas anteriormente, instale las dos espigas de localización de la culata en el
bloque. Martille las espigas hasta hacer tope en sus respectivos alojamientos.
Antes de montarla, compruebe una vez mas que las superficies de montaje de la culata y del bloque estén
perfectamente limpias y no presentan hundimientos, cavidades, etc.
b) Al instalar la empacadura de la culata, compruebe que todos los orificios de dicha empacadura se encuentran
alineados con las correspondientes en el bloque.
Coloque la empacadura sobre las espigas de localización.
c) Instale cuidadosamente la culata sobre el bloque, comprobando que se encuentren encajadas ambas espigas
de localización antes de apretar los tornillos de fijación.
d) A continuación, coloque las varillas empujadoras, cada una en el receptáculo de su respectivo taquete.
e) Lubrique los receptáculos superiores de las varillas empujadoras con aceite de motor.
Lubrique los extremos superiores de los vástagos de las válvulas con aceite de motor.
f) Selle completamente los tornillos de ajuste de los balancines.
Los pedestales de los balancines son alineados y localizados por medio de espigas cilíndricas.
Instale los pedestales compruebe que las espigas estén correctamente encajadas en sus respectivos alojamientos
en la culata.
g) Lubrique las roscas, así como la parte inferior de las cabezas de los tornillos de 8 mm, de fijación de los
pedestales, con aceite de motor.
h) Lubrique las roscas y las caras inferiores de las cabezas de los tornillos de 12 mm de apriete común de los
pedestales y de la culata, con aceite de motor (tornillos largos).
i) Lubrique las roscas y las caras inferiores de los
tornillos de 12 mm restantes, de apriete de la
culata, con aceite de motor (tornillos cortos).
j) Apriete los tornillos de fijación de la culata en
conjunto con los tornillos de fijación combinada
de los pedestales de los balancines y de la culata,
en la secuencia ilustrada (fig.80).
k) Apriete los tornillos de fijación de la culata en 5
etapas, con los valores de torque indicados a
continuación:
1ª etapa: 90 N.m ( 66 lb.pie)
2ª etapa: 90 N.m ( 66 lb.pie)
3ª etapa: (tornillos largos) 120 N.m ( 90 lb.pie)
4ª etapa: (tornillos largos) 120 N.m ( 90 lb.pie)
5ª etapa: torque angular de 90º
l) Apriete los tornillos de 8 mm de fijación de los pedestales de los balancines a un torque de 245 N.m (18 lb.pie).
45. Ajuste la holgura de las válvulas de acuerdo con la descripción a continuación:
a) Gire los tornillos de ajuste de las válvulas en sentido horario hasta que toquen el fondo del receptáculo en las
varillas empujadoras. En seguida, retroceda cada uno de los tornillos una vuelta completa.
b) El pasador de determinación de "punto" del motor debe ser utilizado solo para localizar el PMS del cilindro nº1
en la carrera de compresión y nunca para bloquear el motor.
Localice el PMS del cilindro nº1 al final de su carrera de compresión.
c) Retraiga el pasador del "punto" del motor, desencájelo del orificio en el engranaje motriz.
d) La holgura de las válvulas, medida entre el extremo del vástago de las mismas y el apoyo de contacto de los
balancines es:
Admisión
0.25 mm
(0.010")
Manual de Servicio FORD
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
fig. 80
secuencia de apriete de los tornillos de la culata
Escape
0.51 mm
(0.020")
Carga 815 (2001)
Motor Completo (Continuación)
Pag. 93/108
