Fugas de Aceite del Motor
Cuando eventuales fugas de aceite estuvieran siendo detectadas, es importante que la causa de la fuga sea debidamente
detectada, antes de efectuar cualquier reparación. Utilice un colector de fugas adecuado.
Antes de iniciar la verificación de posibles puntos de fuga, limpie cuidadosamente el bloque del motor, la culata, las tapa-
válvulas, el carter y la carcaza del volante con un solvente adecuado, de modo de eliminar cualquier residuo de aceite.
Antes de limpiar el motor, inspeccione cuidadosamente las áreas donde existan sospechas de fugas. De esta forma, la
verificación de fugas se facilitará después de la limpieza del motor.
No lave el motor mientras se encuentre caliente o en funcionamiento. Un lavado en estas condiciones puede causar serios
daños al motor, especialmente a la bomba y los inyectores, o producir grietas debido a choques térmicos del bloque o la
culata.
Después de lavar, inspeccione el motor en relación a fugas en los siguientes puntos:
1. En el vehículo
a) Empacaduras de las tapa-válvulas y tonillos de fijación;
b) Empacadura de la tapa delantera y componentes de sello de la tapa;
c) Empacadura de la culata;
d) Bomba inyectora y líneas del combustible (especialmente en las conexiones);
e) Tubo de llenado del aceite;
f) Sensor de la presión del aceite;
g) Tapones de las galerías del aceite;
h) Componentes de sello del filtro de aceite;
2. Por debajo del vehículo
a) La empacadura del carter;
b) La empacadura de la tapa delantera y sus componentes de sello;
c) El tapón de vaciado del aceite;
d) El tubo de la varilla medidora del nivel;
3. Con la transmisión desmontaa:
a) El sello trasero del cigüeñal;
b) Los componentes del sellado de la bancada trasera.
Manual de Servicio FORD
Carga 815 (2001)
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Fugas de Aceite del Motor
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