Siemens SIPART PS2 Instrucciones De Servicio página 240

Alarmas, mensajes de error y avisos del sistema
11.3 Diagnóstico online
Código Tres Suceso
de fallo niveles
9 Sí Caso 1: la prueba
de carrera de
referencia supera
el tiempo de carre-
ra de referencia.
Caso 2: posición
inicial fuera de la
tolerancia de inicio
10 Sí Divergencia re-
specto al compor-
tamiento dinámico
previsto de la
valvulería
11 Sí Rebasado por
exceso el límite de
fuga neumática
12 Sí Rebasado por
exceso el límite de
fricción estática
(efecto Slipstick)
13 Sí Temperatura re-
basada por defec-
to
14 Sí Temperatura re-
basada por exceso
15 Sí El valor medio de
posición se desvía
del valor de refer-
encia.
16 No La prueba de
carrera parcial
debe realizarse
con valores de
parámetros no
plausibles
Encontrará más información sobre este parámetro en las descripciones pertinentes.
1)
240
Ajuste de parámet- El aviso de fallo desaparece,
ros si
A. PST≠OFF Caso 1: ...se realiza correc-
tamente una prueba de carre-
ra parcial dentro del tiempo
de carrera de referencia o la
función se desactiva.
Caso 2: mueva el acciona-
miento hasta que se encuen-
tre dentro de la tolerancia de
inicio PST. O bien aumente la
tolerancia de inicio PST hasta
que el accionamiento
(posición de inicio PST) se
encuentre dentro de la toler-
ancia de inicio PST. Vuelva a
iniciar la prueba de carrera
parcial.
b. DEVI≠OFF ... la posición vuelve a encon-
trarse en un estrecho cor-
redor entre la consigna y el
modelo, o se desactiva la
función.
C. LEAK≠OFF ... la fuga se sitúa bajo los
umbrales ajustados o se
desactiva la función.
d. STIC≠OFF ... no se pueden detectar más
Slipjumps o se desactiva la
función.
H. TMIN≠OFF ... no se vuelven a rebasar
por defecto los umbrales
inferiores de temperatura.
J. TMAX≠OFF ... no se vuelven a rebasar
por exceso los umbrales
superiores de temperatura.
P. PAVG≠OFF ... tras un intervalo de com-
paración se calcula un
promedio de posición que
vuelve a situarse dentro de
los umbrales del valor de
referencia, o se desactiva la
función.
A. PST≠OFF ...los valores de parámetros
introducidos en A1.STPOS,
A3.STRKH y A4.STRKD son
plausibles.
Causas posibles
Caso 1: la válvula está atas-
cada u oxidada. Fricción
estática elevada.
Caso 2: la válvula se encuen-
tra en posición de seguridad.
Fallo del accionamiento, fallo
de la válvula, válvula atas-
cada, mayor fricción estática,
pérdida de aire comprimido
Fuga neumática
Mayor fricción estática, la
válvula ya no se mueve de
forma continuada sino a sal-
tos.
Temperatura ambiente
demasiado baja
Temperatura ambiente
demasiado elevada
En el último intervalo de
comparación, la trayectoria
de la válvula ha cambiado
tanto que se ha calculado un
promedio de posición distinto.
Parámetros para prueba de
carrera parcial no plausibles
SIPART PS2 con FOUNDATION Fieldbus
Instrucciones de servicio, 02/2016, A5E36494780-AB