Sale Humo Del Motor; El Motor Se Calienta Excesivamente - Sea-doo FISH PRO Serie 2020 Guia Del Usuario

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PAUTAS PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
4. Inyectores obstruidos.
Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
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de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA EPA DE
E.E. U.U. que se encuentra en el presente documento para obtener
información sobre las reclamaciones de garantía.
5. Error del sistema de gestión del motor detectado (compruebe que la
lámpara piloto del motor está ENCENDIDA).
Consulte SISTEMA DE SUPERVISIÓN.
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SALE HUMO DEL MOTOR

1. El nivel de aceite es demasiado elevado.
Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
-
de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA EPA DE
E.E. U.U. que se encuentra en el presente documento para obtener
información sobre las reclamaciones de garantía.
2. Entrada de agua, fuga de refrigerante o junta de culata dañada.
Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
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de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA EPA DE
E.E. U.U. que se encuentra en el presente documento para obtener
información sobre las reclamaciones de garantía.
3. Daños internos en el motor.
Solicite el servicio de un distribuidor autorizado de Sea-Doo, un taller
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de reparación o una persona a su elección para que realice el man-
tenimiento, las reparaciones o las sustituciones. Consulte la GA-
RANTÍA RELACIONADA CON LAS EMISIONES DE LA EPA DE
E.E. U.U. que se encuentra en el presente documento para obtener
información sobre las reclamaciones de garantía.

EL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE

1. Sistema de escape obstruido.
Lave con chorro de agua el sistema de escape.
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2. Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo.
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Consulte PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO.
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