Tabla de contenido
comprobando el nivel hasta alcanzar un nivel
correcto. Cuando se alcance el nivel correcto,
coloque de nuevo la varilla/tapón de la boca
de llenado.
Cambio de aceite y del filtro de
aceite
2
ceda
1. Tapón de drenaje de aceite
2. Filtro de aceite
El aceite de motor y el filtro de aceite deben
sustituirse en los periodos especificados en el
cuadro de mantenimiento planificado.
Advertencia
El contacto prolongado o repetido con el
aceite de motor puede provocar sequedad
e irritaciones en la piel, así como dermatitis.
Además, el aceite de motor usado contiene
sustancias nocivas que pueden provocar
cáncer de piel. Lleve siempre prendas de
protección adecuadas y evite el contacto
del aceite usado con la piel.
Mantenimiento y reglaje
Deje que el motor se caliente a fondo, a
continuación pare el motor e inmovilice la
motocicleta en posición vertical y sobre
terreno llano.
Coloque una bandeja de drenaje de aceite
bajo el motor.
Retire el tapón de drenaje de aceite. Deseche
la arandela de sellado.
Advertencia
El aceite puede estar caliente al tacto. Evite
el
contacto
con
protegiéndose con ropas, guantes y
protección ocular adecuados. El contacto
de la piel con aceite caliente puede
ocasionar escaldaduras o quemaduras.
1
Desatornille y retire el filtro de aceite
mediante la herramienta de servicio Triumph
T3880313. Deshágase del filtro usado de
forma respetuosa con el medio ambiente.
Aplique una pequeña cantidad de aceite de
motor limpio al anillo de estanqueidad del
nuevo filtro de aceite. Coloque el filtro de
aceite y apriete a 10 Nm.
Una vez el aceite se ha vaciado por completo,
coloque una nueva arandela de sellado en el
tapón de drenaje. Coloque el tapón y
apriételo a 25 Nm.
Llene el motor con aceite sintético o
semisintético para motocicletas 10W/40 o
15W/50 que cumpla con la especificación
API SH (o superior) y JASO MA.
Ponga en marcha el motor y déjelo funcionar
al ralentí durante un mínimo de 30
segundos.
el
aceite
caliente
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