Manutenzione Straordinaria; Problemi Di Funzionamento Tabella - Pentair VLR Serie Manual De Instrucciones

5.4 MANUTENZIONE STRAORDINARIA

Per le operazioni di manutenzione straordinaria, in seguito a malfunzionamenti, guasti, rotture o aggiornamenti tecnici, interpellare
esclusivamente un tecnico autorizzato o tecnico specializzato.
NOTA
PENTAIR INTERNATIONAL S.a.r.l. declina ogni responsabilità e recide ogni contratto di garanzia nel caso di:
• Operazioni non documentate in questo manuale ed effettuate sulla macchina
• Operazioni di manutenzione straordinaria effettuate da personale diverso dal tecnico autorizzato o specializzato
CaPitolo 6
PRoBLeMI DI FUnZIonaMento
DIFETTO
IL MotoRe non GIRa aLL'aVVIaMento
IL teRMICo DeL MotoaVVIatoRe InteRVIene QUanDo SI Dà
tenSIone
IL ReLè teRMICo SCatta oCCaSIonaLMente SenZa aPPaRente
MotIVo
IL ReLè teRMICo non è InteRVenUto Ma La MaCCHIna non
FUnZIona
La PoRtata DeLLa MaCCHIna non è CoStante
La MaCCHIna FUnZIona Ma non eRoGa LIQUIDo
aL MoMento DeLL'aRReSto La MaCCHIna GIRa aL ContRaRIo
CAUSE
1) La tensione di linea è interrotta.
2) Fusibile bruciato.
3) Il relè termico è scattato.
4) I contatti del motoavviatore non conducono o la bobina è difettosa.
5) I fusibili del circuito ausiliario sono bruciati.
6) Il motore della macchina è difettoso.
1) Fusibile bruciato.
2) I contatti del motoavviatore sono difettosi.
3) I collegamenti elettrici sono difettosi.
4) Gli avvolgimenti del motore sono difettosi.
5) La macchina è meccanicamente bloccata.
6) La taratura del relè termico è troppo bassa.
1) La taratura del relè termico è troppo bassa.
2) La tensione di linea manca periodicamente.
3) La tensione di linea nei periodi di punta è troppo bassa.
1) La tensione di linea è interrotta.
2) Fusibile bruciato.
3) I contatti del motoavviatore non conducono o la bobina è difettosa.
4) I fusibili del circuito ausiliario sono bruciati.
1) Il tubo di aspirazione è sottodimensionato.
2) La disponibilità di liquido in aspirazione non è sufficiente.
3) Il livello del liquido è troppo basso.
4) La pressione battente è insufficiente.
5) Il tubo di aspirazione è parzialmente ostruito.
1) Il tubo di aspirazione o la pompa sono ostruiti.
2) La valvola di fondo (o di ritegno) è bloccata in posizione chiusa.
3) nel tubo aspirante ci sono delle perdite.
4) nella tubazione di aspirazione o nella pompa è presente dell'aria.
1) nel tubo aspirante ci sono delle perdite.
2) La valvola di fondo (o di ritegno) è difettosa.
3) La valvola di fondo (o di ritegno) è bloccata in posizione di parziale o totale apertura.
I
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