Manutenzione Programmata; Ricerca Guasti - Honda ECM2800 Serie Manual De Instrucciones

OM ECM2800-ECMT7000.book Page 8 Mercredi, 29. février 2012 12:00 12
VERIFICA DELLA CANDELA DI ACCENSIONE
Candele di accensione consigliate:
BPR6ES (NGK), W20EPR-U (NIPPONDENSO Co., Ltd.)
PRECAUZIONE:
• Utilizzare esclusivamente le candele raccomandate.
• L'utilizzo di candele con un grado termico inadeguato può
causare danni al motore.
A causa del rischio di ustioni, astenersi dal toccare la marmitta
di scarico o la candela subito dopo il funzionamento del
motore.
1. Togliere il cappellotto e svitare la candela dI accensione per
mezzo di un'apposita chiave.
2. Esaminare attentamente la candela e sostituirla se gli elettrodi
presentano consistenti depositi o se l'isolante è spaccato o
rotto. Pulire la candela con una spazzola metallica.
PRECAUZIONE:
• Non pulire mai la candela di accensione con il procedimento di
sabbiatura.
3. Misurare la distanza degli elettrodi con un calibro
per spessori. La distanza deve essere compresa
tra 0.7 e 0.8 mm. Se è necessario effettuare una
regolazione, basta piegare delicatamente
l'elettrodo laterale.
4. Controllare le condizioni della rondella di tenuta e
riavvitare manualmente la candela fino alla base
della sua sede.
5. Se si monta una candela nuova, farle compiere
1/2 giro supplementare con una chiave per
candele per comprimere la rondella. Se invece si rimonta la
candela che è stata pulita, farle compiere 1/8 - 1/4 di giro. Infine,
rimettere il cappellotto della candela.
PRECAUZIONE:
• La candela di accensione deve essere stretta correttamente
altrimenti rischia di surriscaldarsi e di danneggiare il motore.
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MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Per assicurare una maggiore durata del gruppo elettrogeno e per
mantenere inalterato il livello del suo rendimento, è indispensabile
rispettare scrupolosamente il programma di manutenzione.
Manutenzione da effettuare agli
intervalli indicati in mesi o in ore di
funzionamento, a seconda di quale
delle due scadenze cade per prima.
Elemento
Olio del motore
Elemento del filtro
dell'aria
Copella di
sedimentazione
Candela di accensione Pulire /
Camera di combustione
e valvole
Gioco delle valvole
Serbatoio e filtro
del carburante
Tubazioni del
0.7 ~ 0.8 mm
carburante
Parascintille
(1) Aumentare la frequenza delle manutenzioni in caso di utilizzo in ambiente
polveroso.
(2) Queste operazioni devono essere delegate a un concessionario Honda.
(3) In Europa e negli altri paesi in cui è applicata la direttiva macchine
2006/42/CE, questa pulizia dovrebbe essere effettuata dal centro assistenza
del vostro.

RICERCA GUASTI

Problema
Il motore non parte.
L'avviamento è
difficoltoso o il motore
perde potenza.
Assenza di corrente alle
prese.
Se il guasto persiste, consultare un concessionario Honda.
Periodicità
Primo Ogni Ogni
Ad
mese 3 mesi 6 mesi
ogni
o prime o 50 o 100
utilizzo
20 ore ore
Intervento
Controllare
il livello
Sostituire (3)
Sostituire
Controllare
Pulire (1)
Pulire
regulare
Pulire Ogni 500 ore (2)
Controllare /
regulare
Pulire
Controllare Ogni 2 anni ( sostituire se necessario)
Controllare (3)
Pulire
Causa probabile
1. Il commutatore del motore si trova
su "ARRESTO".
2. Il rubinetto del carburante è
chiuso
o non c'è benzina nel serbatoio.
3. Il livello dell'olio del motore è
troppo basso.
4. La candela di accensione è
difettosa o gli elettrodi si trovano
ad una distanza sbagliata.
5. Degli apparecchi elettrici sono
collegati alle prese.
1. Il filtro dell'aria è sporco.
2. Vi sono impurità nel circuito del
carburante oppure il filtro della
benzina è sporco.
3. Il foro del tappo di riempimento
del carburante è ostruito.
1. Il disgiuntore termico non è
inserito.
2. L'apparecchio collegato al gruppo
elettrogeno è difettoso.
Ogni
anno
o 300
ore ore
(3)
(3)
(2)
(2)
(2)
(3)
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