Tabla de contenido
Abreviaturas/Acrónimos
Algunos términos y descripciones con signi-
ficado concreto se encuentran abreviados en
el presente manual:
A.C.
Aire acondicionado
ABS
Anti Blockier System
sistema antibloqueo de las ruedas en frenada
ASR
Antriebs Schlupf Regelung
regulación del deslizamiento en aceleración
ECU
Electronic Control Unit
centralita electrónica de control
F1
Formula 1
cambio electroactuado derivado de la tecno-
logía utilizada en competición
F1-Trac
Control de la tracción, derivado de la tecno-
logía desarrollada en competición
TFT
Thin Film Transistor Pantalla colocada en el
cuadro
Se recomienda consultar el Glosario para
tener una visión completa de las abreviaturas
presentes en el manual.
Cambio F1-SuperFast 2
El automóvil está dotado de un sistema
de cambio con mando electroactuado
mediante palancas en el volante.
El cambio F1, en su función básica,
se encuentra siempre en la modalidad
"Automático".
En cada puesta en marcha el cam-
bio F1 se encuentra en la modalidad
"Automático con arrancada agilizada"
a menos que el automóvil haya sido
apagado con el cambio en modalidad
"Automático".
Para salir de la modalidad "Automático
con arrancada agilizada", accione una de
las dos palancas UP y DOWN (con el
automóvil en movimiento) o presione el
botón AUTO en el túnel central.
Introducción
Aunque exista la posibilidad de utilizar
el sistema en función "Automático" no se
debe considerar un cambio automático;
para su correcta utilización es necesario
atenerse exclusivamente a lo que se indi-
ca en el presente manual.
Esta nueva generación de cambio F1 re-
duce el tiempo total de cambio de marcha.
Aprovechando la energía elástica de los
órganos de transmisión, a través de la
gestión electrónica integrada del motor y del
cambio, el sistema F1-SuperFast 2 incre-
menta las prestaciones del automóvil.
Las distintas operaciones de cambio (re-
ducción del par y embrague desacoplado,
extracción e inserción de velocidades y el
consiguiente acople del embrague) se reali-
zan de manera no secuencial.
El resultado es un cambio sumamente veloz
que desciende hasta 60 ms (medido como
"agujero de aceleración").
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