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longados en carreteras en mal estado pueden
producir, a veces, desperfectos no visibles en
los neumáticos.
Controle regularmente si los neumáticos
presentan signos de lesiones (por ej. roces,
cortes, grietas, abultamientos, etc.).
Cuerpos extraños introducidos en el neu-
mático pueden provocar daños estructurales
que solamente se pueden descubrir desmon-
tando el neumático.
En todos los casos, los desperfectos deben
ser examinados por un experto, ya que
pueden limitar seriamente la vida de un
neumático.
El neumático envejece aunque se lo utilice
poco o nada.
Grietas en la goma de la banda de rodadura
y en los flancos, acompañadas a veces de
hinchazones son una señal de envejecimien-
to.
La Red de Asistencia Ferrari dispone
de los equipos necesarios para realizar
las operaciones de sustitución de los
neumáticos.
Diríjase para que le sustituyan los neumá-
ticos, a la Red de Asistencia Ferrari que
dispone de los equipos necesarios para
evitar que una operación realizada sin las
precauciones necesarias pueda dañar el
sensor presente en el interior de la llanta.
Asegúrese de que la antigüedad de los
neumáticos conservados en el almacén
no superen los 4 años. El límite máximo
de los neumáticos conservados en el
almacén es de 4 años si están resguarda-
dos del sol, lejos de la intemperie y de la
humedad y con poco oxígeno.
La Red de Asistencia Ferrari puede
asegurar la idoneidad de la utilización de
neumáticos envejecidos. Los neumáticos
que lleven montados en un automóvil
más de 3 años deben ser controlados por
un Centro de Asistencia Ferrari.
Se recomienda sustituir los neumáticos
después de 4 años de uso normal. El
uso frecuente en condiciones de carga
máxima y con altas temperaturas puede
acelerar el envejecimiento.
Cuidado del automóvil
No emplee nunca neumáticos usados de
procedencia dudosa.
Los neumáticos son de tipo "unidi-
reccional" y llevan en su flanco una
flecha que indica el sentido de rotación
o la indicación del lado exterior. Para
mantener unas óptimas prestaciones, es
necesario, en caso de sustitución, que
el sentido de rodadura coincida con el
indicado.
Sustituya siempre los neumáticos en
parejas del mismo eje.
Compruebe regularmente la profundidad de
las acanaladuras de la banda de rodadura
(valor mínimo permitido 2,2 mm). Cuanto
menor es la profundidad del dibujo, mayor
es el riesgo de deslizamiento.
Conducir con precaución en carrete-
ras mojadas disminuye los riesgos de
"aquaplaning".
Control y regulación de la geometría de las ruedas
Cuando se detecte un desgaste anormal de
los neumáticos y también en los interva-
los previstos en la "Tarjeta de Garantía"
deberá controlarse, en la Red de Asistencia
Ferrari, la convergencia y la inclinación de
las ruedas.
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