Subida de pasajeros a bordo. Apague el motor siempre que los pasajeros estén abordando o bajando de la
embarcación o estén cerca de la popa de la embarcación (hélice). No es suficiente colocar el motor fuera de borda
en neutro.
Manténgase alerta. El piloto de la embarcación debe mantener una vigía visual y auditiva) apropiada. El piloto
requiere de una visión sin obstrucciones, especialmente hacia adelante. Ningún pasajero, carga o asiento para
pescar debe bloquear la visión del piloto mientras esté conduciendo la embarcación a una velocidad mayor que
la de ralentí.
Jamás conduzca su embarcación directamente detrás de un esquiador por si éste se cae. Por ejemplo, si su
embarcación está yendo a 40 km por hora (25 Mph), le demorará 5 segundos alcanzar a un esquiador caído que
está a 61 m (200 pie) delante suyo.
Cuidado con los esquiadores caídos. Cuando use la embarcación para actividades de esquí acuático o parecidas,
mantenga siempre al esquiador caído en el lado del operador de la embarcación al regresar a atenderlo. El
operador deberá tener siempre a la vista al esquiador caído y nunca retroceder hacia él o cualquier otra persona
en el agua.
Reporte los accidentes. Presente un informe de cualquier accidente náutico a las autoridades locales conforme
a las leyes correspondientes.
Registro del número de serie
Es importante anotar este número para referencia futura. El número de serie se encuentra en el fueraborda tal y
como se muestra.
a -
Número de serie
b -
Modelo del año
c -
Designación del modelo
Especificaciones internacionales para los modelos 75/90/115 de 4
tiempos
Modelos
Caballaje
Kilovatios
Rango de RPM a máxima
aceleración
Velocidad de ralentí en
1.
neutral
Con el motor completamente caliente
1.
INFORMACIÓN GENERAL
75
75
55,9
4500-5500
850 ± 25 RPM
a
S
e
rial Numb
XXXXXXXX
XXXX
XXXX
H
P
L
B
e
d -
Año de fabricación
e -
Insignia de certificación de Europa (si
corresponde)
90
90
67,1
18
e
r
b
MAX
c
RP M
K
W
K
G
d
XX
ob00656
115 EFI
115
85,8
5000-6000
750 ± 50 RPM