Errores De Autoajuste - YASKAWA V1000 Serie Guia De Inicio Rapido

Errores de autoajuste

Visualizador
operador LED
Fallo de datos del motor
Er-01
Los datos de entrada del motor no son válidos. (por ejemplo, la
frecuencia base y la velocidad base no cuadran).
Fallo leve
Er-02
• El cableado está defectuoso.
• La carga es muy grande.
Er-03
Se pulsó el botón STOP y se anuló el autoajuste.
Fallo de resistencia
• Datos de entrada erróneos.
Er-04
• El autoajuste superó el intervalo de tiempo proporcionado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de corriente sin carga
• Se introdujeron datos incorrectos.
Er-05
• El autoajuste ha tardado demasiado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de deslizamiento nominal
• Datos de entrada erróneos.
Er-08
• El autoajuste superó el intervalo de tiempo proporcionado.
• Valores calculados fuera de rango.
Error de aceleración
Er-09
El motor no aceleró durante el tiempo de aceleración especificado.
Fallo de velocidad del motor
Er-11
La referencia de par fue muy alta.
Error de detección de corriente
• Se ha perdido una o todas las fases de salida.
Er-12
• La corriente o es muy baja o supera el régimen de trabajo del
variador.
• Los sensores de corriente están defectuosos.
Alarma de corriente nominal
• La referencia de par superó el 20% durante el autoajuste.
End1
• La corriente sin carga calculada está por encima del 80% de la
corriente nominal del motor.
Alarma de saturación del núcleo de hierro del motor
End2
• Valores calculados de saturación del núcleo fuera de rango.
• Se introdujeron datos incorrectos.
End3
Alarma de corriente nominal
Causa
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7 Solución de problemas
Acción correctiva
Vuelva a introducir los datos y repita el autoajuste.
• Compruebe el cableado
• Compruebe la carga. Realice siempre el autoajuste con la
carga desconectada del motor.
Repita el autoajuste.
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado
• Vuelva a introducir los datos y repita el autoajuste.
• Aumente el tiempo de aceleración C1-01.
• Compruebe los límites de par L7-01 y L7-02.
• Aumente el tiempo de aceleración (C1-01).
• Si es posible, desconecte la carga.
• Compruebe el cableado
• Asegúrese de que el régimen de trabajo del variador se ajusta
al del motor.
• Compruebe la carga. (El autoajuste se debería haber
realizado sin la carga conectada).
• Cambie el variador.
• Compruebe la configuración del patrón de V/f.
• Realice el autoajuste sin la carga conectada.
• Compruebe los datos de entrada y repita el autoajuste.
• Compruebe los datos de entrada.
• Compruebe el cableado del motor.
• Realice el autoajuste sin la carga conectada.
Compruebe los datos de entrada y repita el ajuste.