YASKAWA V1000 Serie Guia De Inicio Rapido página 88

Visualizador
AL FLT
LED
Desactivación de
seguridad
❍
Fallo de
desactivación de
seguridad
❍
Pérdida de fase de
salida
Sobrecorriente
Sobretemperatura
del disipador
térmico
❍
or
Sobrecarga del
motor
Sobrecarga del
variador
Sobretensión de CC
❍
Pérdida de fase de
entrada
Fallo del transistor
de frenado
Subvoltaje de CC
❍
Subvoltaje del
controlador
Causa
Ambas entradas de desactivación de seguridad están
abiertas. La salida del variador se ha desactivado por
seguridad y el motor no se puede arrancar.
La salida del variador se desactiva cuando está abierta
únicamente una de las entradas de desactivación de
seguridad (normalmente ambas señales de entrada H1
y H2 deberían estar abiertas).
• Un canal está roto internamente y no se
desconecta, aunque se elimine la señal externa.
• Sólo un canal es desactivado por el controlador
superior.
El cable de salida está desconectado o el bobinado del
❍
motor está dañado. Hay cables sueltos en la salida del
variador. El motor es muy pequeño (menos del 5% de
la corriente del variador).
Cortocircuito o fallo de tierra en el lado de salida del
variador. La carga es muy pesada. Los tiempos de
❍
acel./decel. son muy cortos. Configuración incorrecta
de datos de motor o patrón V/f. Se conmutó un
contactor magnético en la salida.
La temperatura de alrededor es muy alta. El
❍
ventilador de refrigeración se ha detenido. El
disipador térmico tiene suciedad. El flujo de aire que
pasa por el disipador térmico está limitado.
La carga del motor es muy grande. El motor funciona
❍
a baja velocidad con una gran carga. Los tiempos de
ciclo de acel./decel. son muy cortos. Se ha establecido
una corriente nominal de motor incorrecta.
❍
La carga es muy grande. La capacidad del variador es
muy pequeña. Demasiado par a baja velocidad.
La tensión de bus de CC ha aumentado demasiado. El
tiempo de deceleración es muy corto. Prevención de
❍
bloqueo desactivada. Interruptor/resistencia de freno
roto. Control de motor inestable en vectorial de lazo
abierto (OLV). Tensión de entrada muy alta.
Caída de tensión de entrada o desequilibrio de fase.
❍
Se ha perdido una fase de entrada. Hay cables sueltos
en la entrada del variador.
❍
El transistor de freno interno está roto.
La tensión en el bus de CC cayó por debajo del nivel
❍
de detección de subvoltaje (L2-05). La fuente de
alimentación falló o se ha perdido una fase de
entrada. La fuente de alimentación es muy débil.
❍
La tensión de la fuente alimentación del controlador
del variador es demasiado baja.
7 Solución de problemas
• Compruebe por qué el dispositivo de seguridad del
controlador superior desactivó el variador. Elimine la
causa y reinicie.
• Compruebe el cableado
• Si no se utiliza la función de desactivación de seguridad
para EN60204-1, categoría de parada 0 o para desactivar
el variador, se han de enlazar los terminales HC, H1 y
H2.
• Compruebe el cableado del controlador superior y
asegúrese de que ambas señales son correctamente
definidas por el controlador.
• Si las señales son definidas correctamente y la alarma no
desaparece, cambie el variador.
• Compruebe el cableado del motor.
• Asegúrese de que todos los tornillos de los terminales del
variador y del motor están debidamente apretados.
• Compruebe la capacidad del motor y del variador.
• Compruebe el cableado de salida y el motor en búsqueda
de cortocircuitos o un aislamiento dañado. Cambie las
piezas que estén estropeadas.
• Compruebe si la máquina sufre algún daño (engranajes,
etc.) y repare las piezas rotas.
• Compruebe los valores de los parámetros del variador.
• Compruebe la secuencia del contactor de salida.
• Compruebe la temperatura circundante e instale
dispositivos de enfriamiento si fuese necesario.
• Compruebe el ventilador de refrigeración del variador.
• Limpie el disipador térmico.
Compruebe el flujo de aire alrededor del disipador térmico.
• Reduzca la carga del motor.
• Use un motor con refrigeración externa y establezca el
motor correcto en el parámetro L1-01.
• Compruebe la secuencia.
• Compruebe el valor de corriente nominal.
• Compruebe la carga.
• Asegúrese de que el variador es lo suficientemente
grande como para soportar la carga.
• La capacidad de sobrecarga está reducida a bajas
velocidades. Reduzca la carga o aumente el tamaño del
variador.
• Aumente el tiempo de deceleración.
• Active la prevención de bloqueo mediante el parámetro
L3-04.
• Asegúrese de que la resistencia de frenado y el
interruptor de frenado funcionan correctamente.
• Compruebe los valores de los parámetros del motor y
ajuste el par y la compensación de deslizamiento, la
referencia de frecuencia absoluta (AFR) y la prevención
de oscilación según sea necesario.
• Asegúrese de que la tensión de la fuente de alimentación
coincide con las especificaciones del variador.
• Compruebe la fuente de alimentación.
• Asegúrese de que todos los cables están debidamente
conectados a los terminales pertinentes.
• Conecte y desconecte la fuente de alimentación.
• Sustituya el variador si vuelve a ocurrir el fallo.
• Compruebe la fuente de alimentación.
• Asegúrese de que la fuente de alimentación tiene la
potencia suficiente.
• Apague y encienda el variador. Compruebe si vuelve a
ocurrir el fallo.
• Sustituya el variador si el fallo sigue ocurriendo.
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Acción correctiva