YASKAWA V1000 Serie Guia De Inicio Rapido página 103

Précautions lors du raccordement du circuit de contrôle
Vous devez respecter les précautions suivantes lors du raccordement des circuits de
contrôle.
• Séparez le raccordement du circuit de contrôle de celui du circuit principal, et des
autres lignes de forte puissance.
• Séparez le câblage pour les bornes du circuit de contrôle MA, MB, MC, (contact sortie)
du raccordement des autres bornes du circuit de contrôle.
• Pour une source d'alimentation externe utilisez une source d'alimentation UL de
classe 2
• Utilisez des câbles à paire torsadée ou blindés à paire torsadée pour les circuits de
contrôle pour éviter tout erreur de fonctionnement.
• Raccordez à la masse les câbles blindés avec une surface de contact du blindage et
de la masse.
• Les deux extrémités des câbles blindés doivent être raccordées à la masse
• Si des câbles flexibles avec des bagues d'extrémités sont raccordés, il faudra les
serrer fermement dans la borne.
Pour les débrancher, saisissez l'extrémité du câble avec une paire de pinces, sortir la
borne à l'aide de la pointe d'un tournevis, tournez le câble d'environ 45°, et retirez
délicatement de la borne.
Pour plus de détails se rapporter au manuel technique. Utilisez cette procédure
afin d'enlever le câble de jonction entre HC, H1 et H2 lorsque la fonction de
désactivation sans échec est utilisée.
Bornes du circuit principal
Borne
Puissance du circuit
R/L1, S/L2, T/L3 principal
Alimentation en entrée
U/T1, V/T2, W/T3 Sortie du dispositif
B1, B2 Résistance de freinage
Connexion de bobine
+1, +2
d'inductance c.c.
+1, – Alimentation c.c d'entrée
(2 bornes) Borne de masse
Bornes du circuit de contrôle
La figure ci-après illustre le circuit de câblage de contrôle. Le dispositif est équipé de
bornes sans vis.
P1 P2 PC A1 A2 +V AC AM AC MP
S1 S2 S3 S4 S5 S6 SC HC H1 H2 RP
Trois commutateurs DIP sont présents entre S1 et S3 situés sur la carte de la borne.
Type
Raccorder la ligne de puissance au dispositif
Les dispositifs avec une entrée 200V monophasée n'ont pas de
borne T/L3
Raccordez au moteur.
Pour connecter une résistance de freinage ou une unité de
freinage optionnelle
Raccorder à l'expédition Enlever les liaisons pour installer la
bobine d'arrêt c.c
Pour raccorder une alimentation c.c
Pour la classe 200 V Mettre à la terre à 100 Ω ou moins
Pour la classe 400 V Mettre à la terre à 10 Ω ou moins
S1
S2
R+ R- S+ S- IG S3
MA MB MC
Fonction
Utilisez un tournevis plat avec une
lame d'une largeur n'excédant pas
2,5 mm et d'une épaisseur maximum
de 0,6 mm pour libérer la borne.
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3 Installation électrique