Tabla de contenido
Antes de iniciar la marcha
Soltar el freno de contención y girar la manivela hacia
dentro.
Aparcar el vagón
- Frenar el vagón con la ayuda del freno de
contención.
- Regulador de la fuerza de frenado en „posición de
desenclavamiento".
- Desacoplar las mangueras de freno del vehículo de
tracción.
Limpieza y mantenimiento de la
instalación de freno de aire comprimido
La instalación de freno es un dispositivo de
seguridad. Por lo tanto, los trabajos en la
instalación de freno deben ser realizados
únicamente por técnicos cualificados.
Ajuste del freno
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe
superar
30 mm en la Variante 1
90 mm en la Variante 2
• Por lo tanto, la carrera del émbolo debe ser comprobada
y, en su caso, reajustada periódicamente.
Ajuste en Variante 1
• El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste
(7).
• En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de
12-15 mm.
Ajuste en Variante 2
• El ajuste tiene lugar en el dentado de entalladura
Variante-1
9500_E-DRUCKLUFTBREMSE_153
INSTaLaCIÓN DE FrENo DE aIrE CoMPrIMIDo
En general, el freno de contención no precisa de ningún
ajuste, dado que el recorrido de tensado del husillo es lo
suficientemente grande.
Si el recorrido de tensado ya no resulta
suficiente
TD13/92/12
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado
d) En el montaje en orden inverso ha de cuidarse de que
Ajuste del freno de contención
- Soltar los sujetacables (4 unidades c.u.) en los
extremos de los cables de freno.
- Reajustar la longitud del cable de freno hasta
disponer de nuevo de suficiente recorrido de
tensado.
- Volver a apretar los sujetacables (4 unidades c.u.)
en los extremos de los cables de freno.
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según
las condiciones de servicio, normalmente cada -
meses aproximadamente. Para la limpieza se han de
sacar los cartuchos de filtro sinterizados.
y retirar la corredera (22).
muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
con nitrodetergente y soplado con aire comprimido.
Los cartuchos de filtro defectuosos deben ser
sustituidos.
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
Variante-2
- 14 -
E
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